Le directeur général de l’aéroport d’Istanbul, Selahattin Bilgen, appelle à une plus grande coopération industrielle pour réaliser davantage de gains d’efficacité, alors qu’il continue de participer à un programme visant à introduire des opérations indépendantes à trois pistes à l’aéroport.
« J’ai essayé de dire que la coopération est plus importante que la concurrence dans notre secteur », a-t-il déclaré à FlightGlobal, lors d’une interview à Londres le 24 juin.
Bilgen, ancien directeur financier de l’aéroport, qui a pris la direction de l’IGA Istanbul Airport en septembre dernier, s’exprimait à la veille de l’assemblée générale annuelle d’ACI Europe, qui débute le 2 juillet à Istanbul. « En tant que nouveau membre du conseil d’administration d’ACI Europe, je m’efforcerai personnellement de soutenir et de faire avancer cette idée. Il est plus important de se concentrer sur cet aspect que sur la concurrence entre les parties », a-t-il déclaré.
« Tant que vous êtes en mesure de fournir l’offre, répondre à la demande ne sera pas un problème. C’est pourquoi il est important d’améliorer l’efficacité et la coopération entre les parties prenantes de l’ACI, ainsi qu’entre l’IATA, l’ACI et Eurocontrol.
« Nous devons vraiment être plus ouverts à la collaboration et à la coopération, et je pense personnellement que l’ACI peut jouer un rôle de facilitateur. Je parle de plus de partage de données, de plus de collaboration, de plus d’intégration des systèmes – pas seulement entre les aéroports, mais aussi entre les compagnies aériennes et les autres parties prenantes. »
Dans un exemple de coopération, l’IGA travaille déjà sur une initiative avec l’Administration des aéroports d’État (DHMI), fournisseur de contrôle du trafic aérien de Turquie, en collaboration avec Eurocontrol et Turkish Airlines, pour explorer la possibilité d’introduire des opérations indépendantes à trois pistes sur l’aéroport central.
Plus tôt cette année, les contrôleurs DHMI ont travaillé avec l’équipe Innovation Hub d’Eurocontrol pour simuler des opérations sur trois pistes à l’aéroport d’Istanbul, testant de nouvelles procédures pour des atterrissages et des décollages simultanés et indépendants sur trois pistes, ouvrant la voie à une utilisation efficace des cinq pistes.
« Il est difficile de donner une date limite pour ce projet, car il nécessite l’intervention de nombreux acteurs et il est le premier du genre. Il faut passer en revue toutes les questions de sécurité, tous les scénarios, donc c’est difficile à dire », explique Bilgen, à la question de savoir quand de telles opérations pourraient être introduites.
« La bonne nouvelle, c’est que nous avons maintenant terminé la première phase du projet, qui consiste à définir la conception générale et le scénario. Cela montre que le projet progresse. C’est une bonne chose de voir une étape franchie, mais il est fort probable que le projet se poursuive l’année prochaine et que nous puissions peut-être viser la fin de l’année prochaine. Même cela serait un objectif difficile, mais nous sommes habitués à avoir des objectifs difficiles. »
Bilgen affirme également mener d’autres projets qui démontrent comment un partage accru des données peut générer des gains d’efficacité.
« Je crois vraiment que le secteur peut croître beaucoup plus rapidement que prévu à condition que nous soyons capables de relever les défis liés à l’efficacité, aux restrictions réglementaires et aux questions de durabilité.
« Il y a des gains d’efficacité considérables qui ont une valeur monétaire énorme, mais aussi un impact énorme sur l’expérience client. Et dans un secteur qui est totalement intégré, tous les processus commerciaux sont liés les uns aux autres, nous devrions être vraiment ouverts à une collaboration plus étroite », dit-il.
« Il ne suffit pas de créer des comités et des groupes de travail, il faut les rendre plus opérationnels. »
