La construction du cargo A350 initial d’Airbus progresse avec l’arrivée de son fuselage arrière à la chaîne de montage finale de Toulouse.
La première section AFT entièrement équipée pour MSN700 a été transférée des installations de Hambourg de l’Airframer.
Le vice-président principal du marketing d’Airbus, Joost van Der Heijden, a déclaré que les sections avant, centre et arrière du fuselage ont «emménagé» avec les ailes.
« (Ils) s’apprêtent maintenant à être assemblés dans les semaines à venir », ajoute-t-il dans un article sur les réseaux sociaux.
La ligne Toulouse a reçu le cockpit et le fuselage central en août.
L’A350F d’Airbus a un fuselage légèrement plus court que l’avion de passagers A350-1000, à partir duquel il a été dérivé.
Il sera propulsé par les moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 et le porte-avion a l’intention de l’entrée dans la seconde moitié de 2027.
La société de logistique française CMA CGM devrait être l’opérateur de lancement du type.
