Les enquêteurs américains déclarent que 22 occupants d’un Airbus A320 de JetBlue Airways ont été blessés lors d’un changement de tangage en vol qui a ensuite déclenché une immobilisation massive des avions Airbus pour une modification logicielle.
L’incident, survenu le 30 octobre de l’année dernière, s’est produit alors que l’avion naviguait à 35 000 pieds au-dessus du golfe du Mexique.
Cela a entraîné une perte d’altitude de 100 pieds, indique le National Transportation Safety Board dans ses conclusions préliminaires.
Le bureau de sécurité précise que l’excursion s’est déroulée « dans un air calme et par temps clair ».
Dix-huit passagers et quatre membres d’équipage de cabine ont été légèrement blessés. L’avion – qui comptait 124 occupants et exploitait un service Cancún-Newark – s’est dérouté vers Tampa.
Les ordinateurs de la gouverne de profondeur et des ailerons ont été envoyés à la société aérospatiale française Thales pour examen, tandis que d’autres composants ont été transférés à leurs fabricants respectifs pour tests et extraction de données.
Airbus a ensuite identifié le logiciel informatique de la gouverne de profondeur et des ailerons comme un « facteur contributif possible », a déclaré le comité de sécurité, bien que les enquêteurs n’aient pas encore confirmé la cause du problème.
L’analyse réalisée par Airbus a révélé une possible vulnérabilité du logiciel à la corruption des données – comme celle résultant d’une frappe de particules de rayonnement solaire – et des milliers d’avions des familles A320 et A320neo ont été cloués au sol fin novembre dans l’attente du retour à une norme logicielle précédente.
La nature précise de la vulnérabilité et le déclencheur de l’incident JetBlue doivent encore être confirmés.
L’enquête sur l’événement se poursuit.
