Le ministère russe du commerce et de l’industrie a lancé un appel à des appels d’offres pour un projet pour améliorer le moteur Aviadvigatel PD-14 qui alimente le Yakovlev MC-21-310.
L’appel d’offres du ministère – publié sur un portail gouvernemental officiel au premier semestre – indique que plus de 4,2 milliards de rb (170 millions de dollars) sont alloués au projet en trois étapes.
Cet effort de modernisation devrait durer près de trois ans, les travaux qui seront achevés en décembre 2027.
Il se concentre sur la prolongation de la durée de vie du groupe motopropulseur, l’augmentation de son efficacité énergétique et la réduction du poids et du bruit, en utilisant les données des tests MC-21-310 comme base.
Le projet visera également à optimiser les processus de production en réduisant la main-d’œuvre et la consommation de matériel.
Son stade initial, fonctionnant jusqu’à la fin de cette année, se concentrera sur le raffinement du système et l’élargissement de la capacité opérationnelle.
La réduction du poids et l’efficacité énergétique, ainsi que l’amélioration de l’acoustique, seront traitées au cours de 2026, tandis que l’année suivante se concentrera sur les tests et la préparation de la production en série.
Le PD-14, certifié par le régulateur fédéral des transports aériens Rosavisitsia en 2018, a survolé le MC-21-310 pour la première fois à la mi-décembre 2020.
Ce moteur était destiné à une alternative russe à la Pratt & Whitney PW1400G pour la variante -300.
Mais les sanctions imposées au conflit ukrainien ont entraîné le fait que les -310 deviennent l’avion principal, et le Twinjet – qui n’a pas encore saisi le service – a subi une modification pour remplacer les composants construits à l’étranger par des équivalents intérieurs.
