Le vice-Premier ministre russe, Denis ManTurov, a indiqué qu’une famille de jumeaux à corps large proposé serait alimentée par un dérivé à baisse inférieur du moteur Aviadvigatel PD-35.
ManTurov a déclaré dans une interview à l’agence de presse russe Tasse que le moteur serait désigné le PD-26, en référence à sa capacité de poussée 26T (255KN).
Le moteur a été proposé en tant que candidat pour un avion de transport militaire du 100T, a déclaré ManTurov avant un forum économique à Vladivostok.
United Aircraft a récemment déposé un brevet détaillé pour une famille TwinJet de corps large, similaire au Boeing 787, qui transporterait 240-320 passagers.
Mais le dépôt ne contenait pas beaucoup d’informations sur les exigences du moteur.
ManTurov dit que le PD-26 «peut également être utilisé» pour un avion de ligne de passagers à corps large.
United Engine a développé la famille PD Powerplant pour une gamme d’avions – ses PD-14 et PD-8 volent respectivement sur le Yakovlev MC-21-310 et SJ-100, les deux types subissant une certification.
Il a travaillé sur le PD-35 pour des applications à forte génération, y compris le CRAC CR929 proposé – un twinjet qui avait été conçu comme un corps large russe-chinois – ainsi qu’un successeur potentiel de l’Antonov AN-124.
