Un passager censé effectuer un vol de familiarisation avec la Garde nationale américaine américaine a accidentellement éjecté d’un avion de chasse Boeing F-15D pendant le taxi.
La vidéo circulante sur les réseaux sociaux montre les conséquences de l’incident, qui semble avoir eu lieu à la base de la Garde nationale de Barnes Air dans le Massachusetts – qui abrite la 104e aile de chasse aux États-Unis.
Un modèle F-15D à deux sièges peut être vu en train de baisser une voie de taxi, manquant notamment sa canopée. Le pilote de siège avant est toujours à leur gare avec un siège d’éjection intact toujours correctement en place.
L’appareil photo se déroule vers l’arrière, montrant ce qui semble être le membre d’équipage de l’arrière, avec un casque de vol, rampant sur l’herbe à côté du tarmac près d’un objet qui est probablement le siège d’éjection.
Les restes de la canopée du cockpit du F-15D semblent avoir atterri sur le fuselage arrière de l’avion ou la section de l’aile gauche, probablement le résultat de la basse vitesse du combattant lorsque la séquence d’éjection a été initiée.
Le côté visible de la queue jumeau du jet porte le Flash MA 85-134, conformément aux marques de la 104th Fighter Wing basée au Massachusetts.
Les données d’enregistrement des avions pour 85-0134 correspondent à un F-15D enregistré auprès de l’US Air Force et basé à l’aéroport régional de Westfield-Barnes. Le jet à moteur jumeau a été construit en 1987.
Bien que la raison de l’éjection n’ait pas été officiellement confirmée, un Facebook page de potins De consacré aux questions américaines de l’Air Force affirme que le passager du siège arrière était un personnel non volant effectuant un vol de familiarisation.
De tels vols sont parfois offerts au personnel au sol en tant qu’incitation à la rétention.
Ces détails n’ont pas pu être officiellement confirmés par la Garde nationale aérienne.
Une éjection du niveau du sol à une vitesse à basse ou zéro est une manœuvre rare et dangereuse connue sous le nom d’éjection nulle zéro. Le siège d’éjection de Collins Aerospace ACES II du F-15 est évalué pour de telles évasions au niveau du sol.
Il y a actuellement 6 000 sièges ACES II en service par 29 forces aériennes dans le monde, selon Collins, y compris tous les combattants Lockheed Martin F-16 et F-15 dans le monde.
Au sein de l’USAF, l’ACES II est également en service avec la République A-10 de Fairchild, le combattant furtif F-22 de Lockheed, le Boeing B-1B Supersonic Bomber et le Northrop Grumman B-2 Bomber Fleet.
