Le premier avion de guerre anti-sous-marin Boeing P-8A Poséidon d’Allemagne est arrivé à son domicile permanent.
L’avion basé sur le 737 a été transporté à l’aéroport de Berlin-Brandenberg le 7 novembre par un équipage de conduite de l’escadron 3 de l’aviation navale allemande, qui a transporté l’avion depuis le centre de livraison de Boeing aux États-Unis.
Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, était présent à l’arrivée du vol, qui marque le premier des huit P-8A commandés par Berlin pour remplacer le vieil avion de patrouille maritime Lockheed P-3C Orion.
« Aujourd’hui, nos aviateurs navals passent littéralement de la propulsion à hélices à la propulsion à réaction », explique Pistorius, qui décrit l’arrivée du Poséidon comme une nouvelle ère pour l’aéronavale allemande.
« Nous introduisons un système d’armes entièrement numérisé doté d’une technologie de capteurs de pointe », note-t-il. « Sur le plan logistique… nous pouvons également entretenir les avions pour l’industrie civile. »
Boeing avait officiellement livré Le premier exemplaire allemand du Poséidon a eu lieu en octobre au centre d’assemblage et de livraison du P-8A de l’avionneur, dans l’État de Washington, à l’extérieur de Seattle.
La flotte allemande de P-8A sera basée sur la base aéronavale de Nordholz, sur la côte de la mer du Nord du pays. Boeing devrait livrer les sept avions restants d’ici 2029.
La Bundeswehr affirme que la première cohorte d’équipages de P-8A de la marine allemande a passé six mois à s’entraîner avec leurs homologues américains à Jacksonville, en Floride, pour obtenir une certification sur ce type. Du personnel supplémentaire devrait poursuivre sa formation aux États-Unis jusqu’à la mi-2026, après quoi l’Allemagne mettra en place son propre programme de formation.
L’introduction du P-8A représente une amélioration significative des capacités de la marine allemande, qui ne comptait plus cette année qu’un seul P-3C âgé de 43 ans.
Les données sur les flottes de la société d’analyse aéronautique Cirium indiquent que Berlin a retiré un autre P-3C en 2020, tandis qu’un troisième avion a été endommagé de manière irréparable la même année lors d’un accident de ravitaillement.
Le dernier P-3C allemand en service (numéro d’enregistrement 60+03) devrait être transféré à l’armée de l’air portugaise en décembre, selon Cirium.
La nouvelle flotte de P-8A comprendra une gamme de capteurs et de systèmes d’armes, notamment des capteurs radar, vidéo et acoustiques pour la reconnaissance au-dessus et sous la surface de l’eau. Chaque avion à réaction comprend également un système de communication numérique pour l’échange en temps réel des données de trajectoire des sous-marins avec les navires et avions alliés.
En ce qui concerne l’armement, Berlin affirme que son premier P-8A sera équipé de torpilles et de grenades sous-marines de fabrication américaine, tandis que des missiles antinavires non spécifiés seront ajoutés « à une date ultérieure ».
«À moyen terme, des torpilles Sting Ray en provenance de Grande-Bretagne devraient également être ajoutées», ajoute la Bundeswehr.
La Royal Air Force britannique a commencé à intégrer le BAE Systems Sting Ray Mod 1 dans sa flotte de neuf P-8A en 2023.
Berlin a annoncé son intention de déployer la future flotte Poséidon pour soutenir les efforts de patrouille maritime de l’OTAN au-dessus de l’Atlantique Nord et en particulier dans ce que l’on appelle l’écart Groenland-Islande-Royaume-Uni (GIUK).
Ce point d’étranglement stratégique est une section clé de l’océan pour détecter les sous-marins russes tentant de s’approcher des côtes nord-américaines ou de menacer les convois navals alliés en provenance des États-Unis et du Canada.
L’Allemagne affirme que sa flotte croissante de P-8A sera également utilisée pour contribuer à protéger les infrastructures de la mer du Nord et de la mer Baltique.
Avec un rayon de combat sans ravitaillement de 1 080 nm (2 000 km), les P-8A allemands seront en mesure de couvrir de nombreuses voies navigables clés, notamment le détroit danois, la mer Baltique, la mer du Nord et des parties de la brèche GIUK.
Les avions allemands viendront compléter les flottes de P-8A exploitées par d’autres membres de l’OTAN, notamment la Norvège, le Royaume-Uni et les États-Unis. Le Canada a également signé pour déployer l’avion de guerre anti-sous-marine.
Ailleurs dans le monde, l’Australie, l’Inde, la Nouvelle-Zélande et la Corée du Sud exploitent également le P-8A.
