La société mère de la compagnie aérienne indienne IndiGo, InterGlobe Aviation, a imputé la récente perturbation généralisée de la compagnie aérienne à une combinaison d’événements internes et externes, mais insiste sur le fait que la situation n’était pas le résultat d’actions délibérées.
Le président d’InterGlobe Aviation, la société mère de la compagnie aérienne, Vikram Singh Mehta, a déclaré que la société cherchait à soutenir le directeur général Pieter Elbers alors que le transporteur s’efforçait de faire face aux annulations massives du 3 au 5 décembre.
Elbers a été convoqué pour témoigner cette semaine devant un comité du régulateur indien de l’aviation civile qui cherche à comprendre l’affaire.
Mehta déclare qu’une « chaîne d’événements inattendus » a conduit aux annulations et reconnaît que des milliers de passagers sont restés bloqués.
L’opération a été stabilisée et IndiGo effectue plus de 1 900 vols quotidiens sur l’ensemble de ses 138 destinations.
«Je sais à quel point cette (perturbation) a causé beaucoup de détresse», déclare Mehta. « Nous n’avons pas répondu à vos attentes ces jours-là. Et pour cela, nous en sommes vraiment désolés. »
Mais il défend également la compagnie aérienne contre certaines critiques, affirmant que la crise n’a pas été « orchestrée » par IndiGo et qu’elle n’a pas tenté d’influencer les règles gouvernementales.
Plus précisément, il insiste sur le fait qu’IndiGo « a suivi » les règles de limitation du temps de vol « dès leur entrée en vigueur » – ajoutant que la compagnie aérienne a opéré selon ces règles en juillet et novembre.
« Nous n’avons pas tenté de les contourner », dit-il. « Nous n’avons pas non plus fait quoi que ce soit qui ait eu un impact négatif sur notre bilan sans tache en matière de sécurité. »
Mais il affirme également que la mise à jour des règles relatives à la composition des équipages et les opérations qui en découlent font partie du problème.
Mehta attribue le chaos à une « combinaison d’événements internes et externes imprévus » – parmi lesquels des problèmes techniques « mineurs », des changements d’horaires au début de la saison hivernale, des conditions météorologiques défavorables et des embouteillages.
« De toute évidence, cette combinaison d’événements a poussé nos systèmes au-delà de leurs limites », dit-il, tout en soulignant que la perturbation n’était pas le résultat d’une « action délibérée ».
Mehta affirme que les équipes de gestion de crise de l’entreprise se sont concentrées sur le rétablissement des services, l’assistance aux passagers, la communication transparente et les mesures de prévention.
Il décrit la perturbation comme une « tache » dans le dossier de la compagnie aérienne. « L’entreprise a commis une erreur. C’est indéniable », dit-il. « Il faut maintenant regagner votre confiance. Ce ne sera pas facile. Cela dépendra des actions et non des mots. »
