Le russe S7 vise à recevoir des Tu-214 à partir de 2029 via le bailleur GTLK

Le russe S7 vise à recevoir des Tu-214 à partir de 2029 via le bailleur GTLK

L’opérateur russe S7 Group a signé un accord de principe avec le bailleur public GTLK portant sur l’intention de fournir 100 Tupolev Tu-214 à la compagnie aérienne.

Le protocole de coopération a également été signé par la société aérospatiale United Aircraft, qui supervise la relance de la production du biréacteur.

Les livraisons des Tu-214 devraient commencer en 2029.

United Aircraft affirme que l’accord a été conclu lors du salon des infrastructures de l’aviation civile NAIS 2026 à Moscou.

Il ajoute qu’il « étend » un précédent pacte de 2024 et inclut des avions dotés de « caractéristiques de performances améliorées » et adaptés au modèle opérationnel de S7 Airlines.

L’entreprise aérospatiale a récemment obtenu l’approbation de la dernière version de l’avion et prévoit d’en construire jusqu’à 20 par an d’ici la fin de l’année prochaine.

United Aircraft affirme que des groupes de travail conjoints impliquant S7 ont déterminé les spécifications techniques requises – y compris une configuration de cabine de 213 sièges – ainsi que les modifications nécessaires à la documentation opérationnelle.

Les participants visent à parvenir à un nouvel accord d’ici la fin de cette année qui confirmera les éléments clés de la transaction, notamment les conditions et les volumes.

Accord S7 Tu-214-c-United Aircraft

GTLK sera chargé d’organiser le financement et la livraison de l’avion, tandis que le centre d’ingénierie de S7 servira de partenaire agréé pour la maintenance de ce type. Le transporteur assurera également la formation des équipages et du personnel au sol.

« Les projets de cette envergure dans l’aviation civile impliquent plus que de simples solutions d’ingénierie et de production », explique Mikhaïl Parnev, directeur de GTLK.

« Il s’agit principalement de modèles financiers complexes avec des horizons d’investissement longs et un niveau de risque technologique élevé.

« Il est impossible d’atteindre un leadership technologique et une production d’avions en série sans la participation d’une institution financière de développement capable d’assurer un financement durable et d’aligner les intérêts de tous les participants. »

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *