Le spécialiste ISR, ISD, envisage des opportunités dans les patrouilles maritimes en Asie du Sud-Est

La société américaine Integrated Surveillance and Defense (ISD) voit plusieurs opportunités en Asie du Sud-Est pour mettre à jour ses avions existants afin d’effectuer des travaux de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR).

Le marché est stimulé par les inquiétudes croissantes des gouvernements concernant les empiètements sur leurs zones économiques exclusives, selon le président de l’ISD, Blaise Dagilaitis.

Par exemple, les Philippines ont vu la Chine construire des bases insulaires sur des récifs situés dans des zones revendiquées par Manille, tandis que les incursions illégales de navires de pêche – là encore la Chine est un coupable majeur – sont un problème dans toute la région.

Le gouvernement américain est l’un des principaux partisans du renforcement des capacités ISR des pays d’Asie du Sud-Est. L’Initiative de sécurité maritime indo-pacifique de Washington DC vise à améliorer la capacité des acteurs régionaux à contrôler leurs frontières océaniques.

Les défis de sécurité maritime de la région ont généré un certain nombre d’opportunités pour la DSI. Dagilaitis, s’adressant à FlightGlobal lors du récent salon ir de Singapour, affirme que la société a réalisé un travail considérable avec l’Indonésie et la Malaisie, en collaborant avec le constructeur d’avions Indonesian Aerospace pour installer des capacités de patrouille maritime à bord des CN235 produits localement. Les ajouts comprenaient un capteur infrarouge électro-optique, un radar et des communications.

ISD cherche également à contribuer à la mise à niveau d’une paire d’anciens CN235 indonésiens qui servent à la mission de patrouille maritime. Un autre projet en Indonésie consiste à installer une capacité ISR maritime sur un Beechcraft King Air de la marine indonésienne qui joue le rôle de transport VIP.

Aux Philippines, ISD travaille sur une opportunité liée aux King Air 90 fournis à la marine par la Force maritime d’autodéfense japonaise. Manille souhaite doter l’avion, qui servait autrefois à la mission de formation, d’une capacité de surveillance.

«C’est une solution rapide pour patrouiller leurs eaux plus efficacement», explique Dagilaitis.

Outre l’Asie du Sud-Est, la société constate de vastes besoins à l’échelle mondiale en avions équipés d’ISR. L’entreprise participe à des travaux de modification d’avions pour le compte des douanes et de la protection des frontières des États-Unis et a participé à des projets en Australie, au Mexique, au Pérou et au Sénégal.

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