L’unité de défense de Boeing et l’Association internationale des machinistes et des travailleurs aérospatiaux (IAM) ont conclu un accord provisoire pour mettre fin à une grève de près de cinq semaines au complexe d’assemblage des avions de chasse de la société.
Quelque 3 200 travailleurs de plusieurs lignes de production de la région de St. Louis, Missouri, sont en grève depuis début août, après avoir rejeté un contrat de travail offert par Boeing.
Les machinistes ont cherché des augmentations de salaire au-delà de l’offre initiale de 25%.
Maintenant, les négociateurs de Boeing et IAM disent qu’ils ont conclu un accord qui augmenterait considérablement les salaires sur une période de cinq ans, tout en restaurant un bonus de signature que Boeing avait révoqué après que les travailleurs ont rejeté l’offre initiale.
«Nous avons trouvé une voie à suivre sur une offre contractuelle de cinq ans qui augmente en moyenne des salaires de 45%», a déclaré Dan Gillian, directeur général du portefeuille de dominance aérienne de Boeing, le 10 septembre.
«Il reste la meilleure offre que nous ayons jamais proposée à IAM 837 et nous encourageons notre équipe à voter oui afin que nous puissions nous remettre au travail en train de créer des produits incroyables pour nos clients», ajoute Gillian.
L’accord provisoire doit toujours être ratifié par les membres individuels de l’IAM. Ces travailleurs ont rejeté l’accord précédent à la fin de juillet, rejetant l’approbation de leurs propres dirigeants syndicaux.
Notamment, le dernier accord intervient après des semaines de négociations dans l’impasse, mais quelques jours seulement après que Boeing a annoncé qu’il était Démarrer le processus d’embauche de remplacements permanents pour les machinistes frappantes.
«L’accord de trait de cinq ans comprend des améliorations des augmentations de salaires générales et restaure un bonus de signature», explique IAM Leadership. «Les membres du syndicat IAM recevront bientôt plus d’informations.»
Un vote sur la nouvelle proposition de contrat est prévu le 12 septembre.
La grève est la deuxième perturbation du travail de Boeing en moins de 12 mois, la première étant une frappe beaucoup plus importante de machinistes commerciales dans l’État de Washington en 2024.
Cet arrêt de travail a permis à plus de 30 000 machinistes de sortir du travail pendant 52 jours, fermant une partie importante de la production de jet de passagers de Boeing.
Contrairement à la grève de Washington, Boeing dit qu’il a été en mesure de maintenir la production sur ses chaînes d’assemblage de combattant, au moins dans une certaine mesure, tout au long de la perturbation actuelle.
L’entreprise y a atteint en réaffectant les travailleurs non syndiqués avec des compétences similaires dans la région de St. Louis.
Lignes d’avion affectées par la grève Incluez le F / A-18E / F Super Hornet, F-15EX Eagle II, T-7A Red Hawk et MQ-25 Stingray.
Plusieurs lignes produisant des munitions de précision ont également été touchées, bien que Boeing affirme que la production s’est également poursuivie.
