Le Titan Airways du Royaume-Uni considère une expansion E-Jet après l’introduction de l’E190

Le Titan Airways du Royaume-Uni considère une expansion E-Jet après l'introduction de l'E190

L’opérateur britannique Titan Airways a acquis son premier jet régional, un Embraer 190, pour compléter sa flotte de types Airbus.

L’E190 (G-Powx) – à l’origine livré à Air Astana en 2012 – a été vendu à Titan par la société de location Truenoord.

«Nous avons identifié le (E190) comme l’avion idéal pour combler une lacune croissante sur le marché régional», explique Mark Holt, directeur des comptes de Titan.

«Nous sommes confiants dans sa capacité à offrir les performances, l’efficacité et la flexibilité dont nos clients ont besoin pour soutenir leurs opérations.»

Titan a pris le jet avec une disposition à deux classes – avec neuf sièges commerciaux et 88 sièges économiques – mais il indique qu’il prévoit de reconfigurer le jet pour offrir des options alternatives, y compris une cabine de 100 places.

«Bien que le voyage n’ait pas été sans défis, les deux équipes sont restées alignées et concentrées, nous permettant de naviguer avec succès de contraintes de maintenance et de livraison complète», explique le directeur des ventes de Truenoord, Ahmed Ali.

Titan exploite actuellement sept avions Airbus monocysle, comprenant trois A321LR, deux A321 et deux A320.

Le directeur commercial Alex Harrington a déclaré que l’E190 «comble bien le vide» pour les demandes de charte et de location de plus petite capacité en Europe, et offrira la possibilité de servir les aéroports «restrictifs».

L’E190 a effectué son premier service commercial pour Titan le 11 juillet.

Mais il a été exposé lors du récent tournoi de football des championnats féminins de l’UEFA, qui s’est tenu en Suisse, lorsqu’il a transporté l’équipe victorieuse de l’Angleterre de Zurich à Londres Southend le 28 juillet.

«Depuis que l’avion est entré en service, nous avons vu des réservations solides de clients de la compagnie aérienne et de la charter et envisagez déjà d’autres opportunités pour ajouter plus de variantes de jet électronique», explique Harrington.

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