Azerbaïdjan Airlines suspend ses services sur les routes du sud de la Russie vers Grozny et Makhatchkala jusqu’à la conclusion de l’enquête sur la perte d’un Embraer 190.
L’avion s’est écrasé le 25 décembre alors qu’il tentait une approche de l’aéroport d’Aktau au Kazakhstan, après s’être dérouté de Grozny.
Bien que la raison du détournement n’ait pas encore été identifiée, les données météorologiques de Grozny au moment de l’arrivée indiquent de la brume, des conditions de visibilité réduite et une base nuageuse basse.
Mais les enquêteurs se concentreront probablement sur les difficultés apparentes de contrôle de vol rencontrées lorsque l’avion s’est dérouté vers Aktaou.
Le cap et l’altitude de l’avion semblaient tous deux fluctuer considérablement lorsqu’il traversait la mer Caspienne.
À l’approche d’Aktau, l’avion a semblé effectuer une première approche de la piste 11 qui a été interrompue.
Il effectue ensuite de grands virages d’environ 270° vers la gauche, puis vers la droite, tentant éventuellement de s’aligner pour une deuxième tentative d’atterrissage.
Mais il s’est engagé dans une descente abrupte dont il n’a pas récupéré avant d’entrer en collision avec le relief et de se briser.
Les images du site de l’accident semblent montrer de multiples perforations apparentes dans l’aileron vertical, le stabilisateur horizontal et les gouvernes de profondeur.
Bien qu’elles ressemblent à des éclats d’obus provenant d’une explosion, l’origine de ces perforations – et si elles pourraient résulter d’une activité externe – n’est actuellement pas claire. Les régions russes de Tchétchénie et du Daghestan auraient été exposées à des attaques de drones dans le cadre du conflit ukrainien.
L’enquête devra déterminer si les dommages se sont produits avant ou pendant la séquence de l’accident et s’ils sont pertinents pour les problèmes de contrôle de l’avion.
Plus de 30 des 67 occupants ont survécu à l’accident, selon le ministère azerbaïdjanais des Affaires étrangères.
