Les enquêteurs tchèques ont révélé que l’équipage d’un Airbus A220-300 a ignoré deux fois les incidents de dommages aux portes séparées le même jour avant d’opérer les services à Prague.
Les Smartwings Twinjet avaient effectué des vols vers Cagliari et Valence le 18 mai de cette année.
L’Autorité d’enquête tchèque UZPLN déclare qu’avant le vol de retour de Cagliari-prague, l’équipage au sol a découvert des dommages à la porte d’embarquement à main gauche 2L.
Bien que cela ait été signalé au capitaine, il dit: «Aucun dommage visible» n’a été trouvé lorsque le capitaine a inspecté la porte. Le centre d’entretien de la compagnie aérienne n’a pas été informé et les dommages n’ont pas été enregistrés dans le journal de bord technique.
Après être retourné à Prague, l’A220 a subi d’autres dégâts après son service sortant ultérieur à Valence lorsqu’un convoyeur « a frappé le cadre de la porte de cargaison avant pendant le chargement », explique Uzpln, dans un deuxième trimestre.
Ces dégâts ont également été signalés au capitaine, ajoute-t-il, mais encore une fois, le capitaine ne l’a pas enregistré dans le journal de bord ni transmis les informations au centre de maintenance.
Ce n’est qu’après que l’avion est retourné à Prague que le journal de bord a été mis à jour, et Uzpln dit que le jet a été mis à la terre en raison de subir des dommages «dans les zones où aucun dommage n’est autorisé» – y compris un préjudice relativement mineur.
Il souligne également que les dommages à la porte de l’embarquement découverts à Cagliari n’ont été signalés qu’après que la mise à la terre a eu lieu.
Ne pas signaler les dommages a été une «mauvaise décision» dans les deux cas, ajoute-t-il. UZPLN affirme que le transporteur a entrepris des mesures correctives, émettant un bulletin de sécurité et informant les pilotes de la nécessité de se conformer aux procédures en cas de dommages aux avions.
