Les conclusions préliminaires indiquent qu’un équipage de RJ100 aérospatial britannique iranien a été averti à deux reprises avant d’atterrir sur une piste de sous-construction à Grozny.
L’avion aérien Mahan, le vol d’exploitation W55116, était entré de Téhéran le 14 octobre de l’année dernière.
Il a été éliminé pour le modèle d’arrivée Pinta 1P sur la piste 08 en utilisant la navigation sur la zone.
«Au cours de l’approche, le contrôleur a averti deux fois l’équipage d’une piste en construction située au nord de la piste opérationnelle», explique Rosaviatsia, régulateur fédéral des transports aériens, dans un bulletin sur la performance de la sécurité dans son district sud.
La nouvelle piste – déplacée au nord et à l’ouest – est parallèle à l’ancien, avec leurs lignes centrales à environ 180 m.
«Il n’y a eu aucune confirmation des informations reçues par l’équipage», explique Rosavisitsia. «Après avoir passé à (approche visuelle), l’équipage a atterri sur une partie de la piste en construction.»
Il indique que le jet (EP-MON) s’est arrêté dans une section de béton de 1 600 m, sans «aucun risque» de dépassement ou de collision avec des objets au sol.
Rosaviatssia affirme que l’action erronée de l’équipage a été influencée par le «manque d’interaction» entre l’entrepreneur en construction et les services aéroportuaires, conduisant à la «non-conformité» des réglementations concernant les marquages sur les pistes fermées.
L’enquête n’a pas encore été terminée.
Les informations NOTAM émises par l’aéroport de Grozny à la fin de l’année dernière informe les pilotes du nouveau piste et se réfère à l’équipement ainsi qu’aux panneaux blancs interdisant l’atterrissage.
