Deux Boeing 777 exploités par El Al et Qatar Airways se sont rapprochés latéralement à 9,1 milles marins (17 km) l’un de l’autre après une perte de séparation dans l’espace aérien indien, ont révélé les enquêteurs.
L’incident s’est produit le 24 mars au-dessus de la région d’information de vol de Mumbai, indique le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation (AAIB) dans son rapport préliminaire.
Le El Al 777-200ER (4X-ECB) effectuait le vol ELY081 de Tel Aviv à Bangkok, tandis que le Qatar 777-300ER (A7-BOB) effectuait le vol QTR8E de Doha à Malé aux Maldives.
L’AAIB note que les deux avions se trouvaient « sur leurs itinéraires de vol désignés » et se trouvaient à une altitude de croisière de 35 000 pieds. Les deux avions ont subi une perte de séparation à proximité du waypoint GOLEM.
Selon les enquêteurs, la séparation minimale enregistrée était de 9,1 nm (17 km) latéralement, soit environ 1 minute de temps de vol. C’est bien en dessous de la séparation latérale standard de 10 minutes au même niveau de vol, précise le bureau.
Aucun des deux membres d’équipage n’a reçu d’alerte du système d’évitement des collisions routières, ajoute-t-il.
L’AAIB ne divulgue pas le nombre de passagers et d’équipage que transportait chaque avion.
Les enquêteurs ont recueilli des enregistrements du contrôle aérien, ainsi que des déclarations des équipages impliqués et des représentants de l’autorité aéroportuaire indienne.
Selon les données de la flotte Cirium, l’El Al 777 a été livré à l’opérateur israélien en 2001 et est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Trent 800.
Le Qatar 777 a été livré à la compagnie aérienne en 2021, mais a été exploité pour la première fois pour Cathay Pacific en 2009. L’avion est propulsé par une paire de turboréacteurs GE Aerospace GE90-115BL2.
