Les communications air-sol ont capturé les réactions instables des pilotes après un conflit de pistes entre un Airbus A330-900 de Delta Air Lines et un Cessna 402 de Cape Air à Boston.
L’A330, arrivant de Paris Charles de Gaulle le 30 octobre, s’était dérouté de sa destination initiale de New York JFK.
Alors que l’avion effectuait son approche vers Boston, il se trouvait dans la trajectoire d’un Cessna 402 de Cape Air arrivant de Cape Cod qui avait été autorisé à atterrir sur la piste 4R.
Selon les communications radio archivées par LiveATC, l’équipage d’un autre 402, en partance pour Bar Harbor, a reçu pour instruction de s’aligner et d’attendre sur la piste 15R qui se croise, et son équipage a été informé du trafic en approche finale vers la piste qui se croise.
Les données météorologiques de Boston à l’époque indiquent une visibilité réduite, des nuages bas, de la bruine et de la brume.
L’équipage de l’A330, toujours derrière le 402 entrant, a été autorisé à atterrir sur 4R et informé que le trafic était en attente sur la piste de croisement.
Après l’atterrissage du 402 à l’arrivée, il a reçu des instructions de roulage, avant que le 402 au départ ne soit autorisé à décoller et à tourner sur un cap de 060°.
Une trentaine de secondes plus tard, l’équipage de l’A330 reçoit l’ordre d’effectuer une remise des gaz et de virer de 10° à gauche. La 402 au départ avait accéléré pour le décollage et a traversé devant l’A330.
L’un des pilotes – probablement de l’équipage du 402 – s’est exclamé : « Qu’est-ce que c’est ?
L’équipage de l’A330 a demandé un cap au contrôleur tour, recevant l’instruction de tourner à gauche à 300° et de maintenir 3 000 pieds.
Après avoir confirmé le cap, l’un des pilotes de l’A330 a ajouté : « C’était proche », ce à quoi un pilote du 402 a fait remarquer : « Ouais, mec, pas cool.
FlightGlobal a sollicité les commentaires du National Transportation Safety Board.
Aucun détail précis n’a été révélé sur la proximité des deux avions. L’intersection de 4R et 15R se trouve à environ 1 200 m (4 000 pieds) du seuil de chaque piste. L’A330 atterrit environ 15 minutes plus tard.
