Les exploitants des turbopropulseurs ATR ont reçu pour instruction de procéder à des contrôles urgents pour détecter d’éventuelles vannes mal montées sur les systèmes d’extinction d’incendie des moteurs.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a ordonné ces contrôles dans une directive d’urgence qui couvre à la fois les ATR 42 et 72, jusqu’aux variantes -500.
L’AESA indique qu’une opération de maintenance programmée a permis d’identifier un marquage et un montage incorrects des vannes à deux voies dans les systèmes d’extinction d’incendie gauche et droit.
En conséquence, affirme le régulateur, les systèmes « n’ont pas fonctionné comme prévu ».
Les systèmes concernés de la même manière pourraient souffrir de « performances réduites » en cas d’incendie moteur, ajoute-t-il.
ATR a publié des instructions d’inspection et de reprise pour les pièces concernées.
L’AESA demande aux opérateurs d’effectuer une vérification fonctionnelle de ces pièces dans un délai de 21 jours et de prendre des mesures correctives si nécessaire, notamment en remplaçant les composants concernés avant le prochain vol.
Les ATR des anciennes variantes sont propulsés par des moteurs Pratt & Whitney Canada PW124 ou PW127.
