Les livraisons d’avions d’affaires de Textron Aviation ont chuté au troisième trimestre à 42 avions, contre 49 avions livrés au deuxième trimestre, même si l’entreprise a quand même réalisé un bénéfice considérable de 179 millions de dollars au troisième trimestre.
Parent Textron a divulgué les résultats le 23 octobre, le lendemain de la révélation de la démission du PDG de Textron, Scott Donnelly, le 4 janvier. Il sera remplacé par Lisa Atherton, désormais PDG de la division hélicoptères Bell de Textron.
Donnelly conservera son rôle de président du conseil d’administration.
Le bénéfice de Textron Aviation de 179 millions de dollars au troisième trimestre est en hausse de 40 % sur un an. La division a généré un chiffre d’affaires de 1,5 milliard de dollars au troisième trimestre, en hausse de 10 % sur un an. Il attribue ce résultat à « une hausse des revenus des avions de 116 millions de dollars et à une hausse des revenus des pièces et services du marché secondaire de 22 millions de dollars ».
Les 42 jets livrés au troisième trimestre se comparent à 41 livraisons au cours de la même période de 2024 et comprenaient 11 Cessna Citation Latitudes de taille moyenne et cinq Longitudes super-intermédiaires.
Textron Aviation a également livré au troisième trimestre 39 turbopropulseurs commerciaux, dont 20 Cessna Caravan, quatre SkyCouriers et 15 Beechcraft King Air. À titre de comparaison, elle a livré 34 turbopropulseurs au deuxième trimestre et 25 au troisième trimestre 2024.
L’unité eAviation d’avions électriques de Textron a perdu 15 millions de dollars au troisième trimestre et n’a généré que 5 millions de dollars de revenus. La société a dévoilé la semaine dernière son intention d’éliminer l’activité eAviation en intégrant ses composants dans les autres unités commerciales de la société.
Le nouveau PDG de Textron, Atherton, a rejoint l’entreprise en 2007 et est PDG de Bell depuis avril 2023.
