En août, Boeing a livré à la Chine son plus grand nombre mensuel de 737 Max depuis que la pandémie de Covid-19 a bouleversé le secteur aérien.
Le constructeur aéronautique a annoncé le 10 septembre avoir livré neuf 737 à des clients chinois le mois dernier, soit le plus grand nombre depuis décembre 2019, lorsque Boeing avait livré 15 737 à la Chine. Cette augmentation fait suite à une pause de deux mois dans les livraisons au début de l’été, provoquée par les inquiétudes des régulateurs de l’aviation chinoise concernant l’utilisation de batteries au lithium dans les enregistreurs vocaux du poste de pilotage.
Au total, Boeing a livré 40 appareils en août, contre 43 en juillet et 44 en juin. Cette période relativement stable fait suite à un premier semestre 2024 marqué par un incident quasi catastrophique impliquant un 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines, un ralentissement spectaculaire de la production et un turnover au sein de la direction de l’entreprise.
Les observateurs du secteur guettent les signes d’un retournement de situation, ou du moins d’une stabilisation, alors que Boeing trace sa voie sous la direction de Kelly Ortberg, la nouvelle directrice générale. L’avionneur est toutefois au bord d’un arrêt de travail potentiel qui pourrait entraîner un arrêt brutal de la production.
Le syndicat des machinistes de Boeing a provisoirement approuvé le 8 septembre un nouveau contrat de travail de quatre ans, mais pourrait encore voter la grève le 13 septembre si ses membres ne sont pas satisfaits des conditions proposées par la direction.
En août, 32 737 Max ont été livrés, Ryanair étant en tête avec six appareils, suivie d’Air India avec quatre, et de trois pour Southwest Airlines, United Airlines et Xiamen Airlines. Les autres clients chinois ayant pris des avions le mois dernier étaient Shandong Airlines, China Southern Airlines et Shenzhen Airlines.
Du côté des gros-porteurs, Boeing a livré quatre 787, dont un 787-9 à AerCap, un 787-10 à Air Lease Corp, un 787-8 à Air Tanzania et un 787-9 à Oman Air.
Elle a également livré un 767-300 à FedEx et trois 777 Freighters – un à CMA CGM, un à Emirates et un à Lufthansa Cargo.
Boeing a pris des commandes pour 22 nouveaux avions le mois dernier, tandis qu’Air Europa a annulé une commande pour un 787. La société a également déplacé trois avions de la catégorie comptable ASC 606 vers son carnet de commandes, ce qui donne un total mensuel de 24 commandes nettes.
Les commandes passées par Boeing en août comprenaient 20 avions 737 Max pour El Al et deux pour le programme de détection et de contrôle aéroporté E-7 de Boeing pour l’US Air Force.
Au cours des huit mois terminés le 31 août, Boeing a livré à ses clients 258 avions – 201 737, 14 767, 32 787 et 11 777.
Fin août, le carnet de commandes non livrés de Boeing s’élevait à 5 490 avions, contre 5 506 appareils à la fin du mois précédent, y compris les ajustements ASC 606.
