Gulfstream ne livrera qu’un peu plus d’avions à réaction en 2026 que l’année dernière, alors que la société continue de résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement qui incluent des problèmes d’achèvement de nouveaux avions.
De même, les revenus de l’activité aérospatiale de General Dynamics – qui comprend Gulfstream et la société de services aéronautiques Jet Aviation – n’augmenteront que légèrement cette année, a annoncé General Dynamics le 28 janvier lors de la publication de ses résultats financiers pour l’année 2025.
Son activité aérospatiale a réalisé l’année dernière un bénéfice d’exploitation de 1,7 milliard de dollars, en hausse de 19 % sur un an, tout en générant 13,1 milliards de dollars de revenus, soit une hausse de 16,5 % sur un an.
Gulfstream a livré l’année dernière 158 avions, dont 136 biréacteurs d’affaires à grande cabine (parmi eux, le premier de son G800 à très long rayon d’action) et 22 biréacteurs de taille moyenne.
Dans ce contexte, le directeur général de General Dynamics, Phebe Novakovic, a déclaré que Gulfstream livrerait probablement 160 avions d’affaires cette année, soit seulement deux de plus que l’année dernière.
Elle affirme que le secteur aérospatial est en passe de générer 13,6 milliards de dollars de revenus en 2026, ce qui représenterait une hausse de 4 % sur un an.
Lorsqu’on lui demande pourquoi Gulfstream ne livrera pas plus d’avions à réaction cette année, Novakovic cite des problèmes de finition des avions.
«Nous vous avons fourni des livraisons avec lesquelles nous sommes assez à l’aise pour le moment», dit-elle. « L’achèvement, le test final (et) la livraison ont tendance à se résumer aux longs poteaux de la tente, mais nous nous efforçons d’étendre notre capacité d’achèvement grâce à une efficacité accrue et, si nécessaire, à des outils et des accessoires supplémentaires. »
Novakovic note également que les prévisions de revenus et de livraisons largement stables font suite à deux années de croissance significative pour l’activité aérospatiale de l’entreprise.
« La chaîne d’approvisionnement s’améliore. (Elle) a encore du chemin à parcourir, mais elle est définitivement meilleure », ajoute Novakovic.
