Les travailleurs impliqués dans les activités d’avions de combat de Boeing ont voté pour frapper après avoir rejeté une offre finale de la société aérospatiale.
Lors d’un vote du 3 août, les machinistes du Grand St Louis, dans la région du Missouri, ont traité ce que l’Association internationale des machinistes et des travailleurs aérospatiaux (IAM) a qualifié un «rejet écrasant» de Offre contractuelle du 31 juillet de Boeing.
Le vote ouvre la voie à un arrêt de travail à partir de minuit le lundi 4 août. Membres du syndicat avait rejeté un accord précédent Boeing délivré le 22 juilletbien que cela ait été approuvé par le leadership IAM.
«Les membres du district 837 du district 837 ont parlé haut et fort, ils méritent un contrat qui reflète leurs compétences, leur dévouement et le rôle essentiel qu’ils jouent dans la défense de notre pays», explique Tom Boelling, représentant du district 837 de notre pays.
«Nous nous tenons à l’épaule avec ces familles de travailleurs alors qu’elles se battent pour l’équité et le respect du travail.»
Cette décision implique des travailleurs situés à St. Louis et St. Charles au Missouri, ainsi que ceux situés à Mascoutah, Illinois. Ces installations sont essentielles à la production de types tels que le F-15EX, le super frelon F / A-18E / F et les avions de ravitaillement sans pilote MQ-28A Stingray.
L’offre révisée de Boeing, publiée le 31 juillet, abandonne une proposition pour des horaires alternatifs de semaine de travail qui avaient été inclus dans l’offre précédente du 22 juillet.
Il accélère les prestations de retraite en fournissant l’augmentation complète du multiplicateur de pension de 10 $ au cours de la première année, plutôt que de la diviser au cours des années 2 et 3. L’offre mise à jour ajoute également un nouvel additif annuel de 0,50 $ / heure pour les employés en haut de l’échelle de rémunération.
Le vote voit le syndicat rejeter un «bonus de ratification» forfaitaire de 5 000 $. Boeing a déclaré que cela serait retiré et non offert si les travailleurs ont voté pour frapper.
Quant à son accord global, Boeing affirme que l’offre représente une augmentation de salaire générale de 20%, tandis que la direction IAM a déclaré que le package total fournirait une augmentation de 40% de la rémunération totale pour de nombreux travailleurs.
Il s’agit de la deuxième grande action industrielle confrontée au PDG de Boeing, Kelly Ortberg, depuis qu’il a rejoint l’entreprise il y a un an.
En 2024, la société a vu un débrayage de 53 jours de 33 000 machinistes impliqués dans les activités des avions commerciaux de Boeing dans le Pacifique Nord-Ouest.
Ortberg a dit que La situation de Saint-Louis est moins critique que la grève de l’année dernière, qui a étranglé la production de types d’avions commerciaux clés.
« L’ordre de grandeur est beaucoup, beaucoup moins que ce que nous avons vu l’automne dernier », a déclaré Ortberg lors de la sortie des résultats du deuxième trimestre de Boeing le 29 juillet.
«Je ne m’inquiéterais pas trop des implications de la grève. Nous allons réussir notre chemin.»
