JetBlue Airways a légèrement réduit ses attentes concernant ses performances opérationnelles de fin d’année en réponse à un trio de perturbations : l’ouragan Melissa, la fermeture du gouvernement fédéral américain et l’immobilisation mondiale des avions de la famille Airbus A320.
L’ouragan de catégorie 5 qui a frappé la Jamaïque fin octobre, ainsi que la réduction de capacité imposée par la Federal Aviation Administration dans les principaux aéroports américains afin de réduire la pression sur le système de contrôle du trafic aérien du pays, ont été des coups inattendus dans ce que JetBlue s’attend toujours à être un solide quatrième trimestre.
La compagnie aérienne basée à New York révèle dans un document déposé le 2 décembre auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis que ces deux événements combinés ont entraîné une réduction d’un point de pourcentage de la capacité de passagers de JetBlue, mesurée en sièges-kilomètres disponibles. Les coûts unitaires hors carburant ont également diminué de 1 point de pourcentage.
Puis vint le mise à la terre extraordinaire des fuselages étroits d’Airbus pour remédier à la vulnérabilité des données de vol aux niveaux élevés de rayonnement solaire. Cette mise à la terre a été motivée par une directive de la FAA visant à effectuer une mise à jour logicielle publiée le 28 novembre.
JetBlue était l’un des transporteurs les plus exposés aux immobilisations sur le continent américain, car il exploite une flotte d’environ 220 A320 et A321. Environ 170 vols ont été annulés le 30 novembre, jour le plus chargé de l’année pour les voyages aux États-Unis.
Des centaines d’avions exploités par Compagnies aériennes américaines ont également été concernés par la directive.
Les compagnies aériennes ont toutefois absorbé la perturbation avec un impact apparemment minime sur leurs résultats financiers. JetBlue affirme que l’événement réduira probablement sa croissance annuelle de 0,25 % au quatrième trimestre.
« La société continue d’évaluer tout impact financier potentiel », déclare JetBlue.
Les attentes financières globales du transporteur pour la période octobre-décembre apparaissents intact malgré les vents contraires inattendus.
« La demande au cours du quatrième trimestre est restée saine et les réservations du quatrième trimestre ont évolué conformément aux attentes, sauf pendant la période limitée de l’ordonnance d’urgence de la FAA visant à réduire temporairement les opérations aériennes en raison de la fermeture du gouvernement », a déclaré JetBlue.
JetBlue a eu du mal à être constamment rentable dans l’ère post-Covid-19, affichant des pertes au cours de sept des huit derniers trimestres, selon Données commerciales des compagnies aériennes. L’exception est le bénéfice de 25 millions de dollars de JetBlue au deuxième trimestre 2024, qui a immédiatement suivi une perte épuisante de 716 millions de dollars au cours des trois premiers mois de l’année dernière – des résultats liés à l’effondrement de son acquisition précédemment prévue de Compagnies aériennes Spirit.
Plus récemment, la société s’est lancée dans un plan de redressement financier appelé JetForward, donnant une note plus optimiste. Il prévoit de revenir à une phase de croissance en 2026, en partie grâce à l’assouplissement des immobilisations au sol des avions de la famille A320neo liées au rappel des turboréacteurs à double flux (GTF) de Pratt & Whitney.
La direction de JetBlue affirme également que la société commence à bénéficier de son partenariat Blue Sky avec Compagnies aériennes uniesun accord intercompagnies qui comprend l’échange de créneaux d’atterrissage et de portes d’embarquement dans les aéroports internationaux de Newark Liberty et John F Kennedy.
