Air Belgium a eu des discussions avec un nouvel investisseur après avoir enregistré une perte en année pleine de 44,6 millions d’euros (49 millions de dollars), près de quatre fois plus importante que le déficit précédent.
L’auditeur de la compagnie aérienne, Mazars, souligne que les pertes cumulées ont atteint 91,6 millions d’euros et remarque qu’il existe une incertitude qui pourrait présenter un « doute significatif » sur la capacité de la compagnie à continuer à fonctionner.
Air Belgium a procédé à une augmentation de capital en février de l’année dernière et certains actionnaires ont accordé des prêts de 7 millions d’euros à la société en décembre.
La compagnie aérienne indique avoir entamé des discussions avec de nouveaux investisseurs en vue d’une nouvelle augmentation de capital, afin de renforcer ses fonds propres. Ces pourparlers ont abouti à une offre ferme d’un investisseur potentiel le 30 juin.
Air Belgium pense pouvoir renouer avec la rentabilité au troisième trimestre de cette année grâce à ces développements.
Le transporteur exploite des services passagers vers des destinations de vacances, notamment Maurice et l’Afrique du Sud.
Mais il a interrompu ses services vers les destinations des Caraïbes en mars de cette année parce qu’ils s’avéraient non rentables, le résultat étant que les transporteurs français étaient « extrêmement compétitifs » et offraient des tarifs près de 50% inférieurs.
Air Belgium affirme que cette décision a libéré de la capacité d’avions à allouer à ses activités d’affrètement et de location avec équipage.
Le transporteur a généré un chiffre d’affaires de 228 millions d’euros l’an dernier, en hausse de 74%, grâce à une augmentation de son transport de passagers et de fret.
Mais elle précise que le renouvellement de sa flotte – l’introduction de deux Airbus A330-200 en remplacement des A340-300 – a été retardé de six mois, au quatrième trimestre 2022, par l’arrivée tardive des appareils.
« La société a raté la haute saison estivale pour (location avec équipage) », ajoute-t-il. La flotte passagers d’Air Belgium comprend les deux A330-200 et une paire d’A330-900.
Il génère également des revenus grâce au transport de marchandises. Air Belgium assure la location avec équipage pour la société de logistique CMA-CGM et dispose de quatre avions – deux cargos A330-200 convertis et deux Boeing 747-8F – attribués au groupe chinois Hongyuan.
Le transporteur dit avoir connu des retards avec les introductions de l’A330 et du 747 cargo, ce qui a eu un impact sur les revenus.
Le conseil d’administration d’Air Belgium reconnaît l’incertitude quant à la continuité des activités, mais affirme que ses actions visant à supprimer les liaisons les moins rentables, à revoir son réseau de passagers, à poursuivre ses services d’affrètement de fret et à rechercher des investisseurs soutiennent le traitement de l’entreprise en tant qu’entreprise en activité, notamment parce qu’elle prévoit que Juillet et août devraient être des mois rentables.
