L’Indonésie a conclu un accord pour 48 combattants de Kaan Turkish Aerospace (TAI), marquant le premier engagement international pour le type, qui est toujours en développement.
Les 48 avions doivent être livrés dans les 120 mois, selon TAI.
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Tai suggère que les Jets seront alimentés par un groupe motopropulseur autochtone, en utilisant «des moteurs qui seront également produits en utilisant les capacités nationales de la Turquie».
L’accord a été signé au salon de l’Indodefence à Jakarta, lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté les dirigeants des deux pays ainsi que d’autres fonctionnaires. Tai n’a pas offert de valeur monétaire pour l’accord.
L’accord fait suite à une réunion d’avril au cours de laquelle le président indonésien Subianto et le président turc Recep Tayyip Erdogan ont signé un accord pour coopérer sur les questions de défense, y compris le Kaan.
«Cet accord couvre non seulement la livraison de l’avion KAAN, mais comprend également des composants de transfert de technologie importants dans le domaine de l’aviation», explique Tai.
«Grâce à cette coopération stratégique, la Turquie et l’Indonésie visent à promouvoir le partage des connaissances et à améliorer les capacités locales. L’accord envisage également de tirer parti de l’infrastructure industrielle et des capacités de production de l’Indonésie pour le programme KAAN.»
Le Kaan est propulsé par deux moteurs GE Aerospace F414, mais un moteur indigène est en développement. L’avion a volé pour la première fois en février 2024, mais cet exemple n’a pas été conçu à l’origine pour voler en tant que prototype.
Tai a déclaré que le prochain prototype Kaan volerait avant la fin de 2025.
L’accord apporte une certaine clarté aux futurs plans de combattant de l’Indonésie. Le pays devrait commencer à recevoir 42 Dassault Aviation Rafales en 2026. Le pays a également exprimé son intérêt pour plusieurs autres types étrangers, tels que le Boeing F-15EX et, plus récemment, le Chengdu J-10c.
L’accord de Kaan jette un doute supplémentaire sur l’implication de Jakarta dans le combattant KF-21 Korea Aerospace Industries.
L’Indonésie reste un partenaire junior dans le programme, qui appelle à exploiter une variante locale connue sous le nom de IFX.
L’engagement de Jakarta semble avoir diminué au fil des ans, assombri par les problèmes de paiement et le vol présumé de données de programme par les ingénieurs indonésiens.
«J’espère que cet accord, qui reflète clairement les progrès et les capacités de notre industrie de la défense nationale et nationale, sera bénéfique pour la Turquie et l’Indonésie», explique Erdogan de l’accord indonésien de Kaan.
