Lockheed Martin a obtenu un contrat du gouvernement américain concernant des dispositifs de formation et des mises à niveau pour la flotte de transport tactique C-130J de la Royal Australian Air Force.
Le contrat couvre les systèmes de formation, y compris un entraîneur de systèmes de cockpit, ainsi que des mises à niveau pour les entraîneurs de simulation virtuelle et de maintenance virtuelle de la RAAF, explique Lockheed.
« Les nouveaux appareils de formation sont dotés de graphismes de pointe, d’un système de détection de mouvement et d’une réplication haute fidélité du cockpit qui reflètent le C-130J opérationnel », explique Lockheed.
« Les appareils sont conçus pour fonctionner en parallèle avec les prochaines acquisitions de C-130J-30 de la RAAF, permettant une mise en service rapide de nouvelles capacités. »
La RAAF exploite 12 C-130J et possède commandes de 20 exemplaires supplémentairess, dont le premier arrivera en 2028.
Fin 2025, la RAAF a annoncé que sa flotte de C-130J existante avait été portée à la dernière configuration du bloc 8.1qui améliore la fiabilité et la préparation grâce à des mises à niveau matérielles et logicielles.
Par ailleurs, le ministère américain de la Guerre a annoncé un contrat de 13,1 millions de dollars avec Boeing pour moderniser les contre-mesures infrarouges des gros avions sur les transports stratégiques C-17 exploités par l’Australie et le Canada.
Le projet remplacera le matériel Block 10 existant par la configuration Block 30 pour les systèmes Northrop Grumman AN/AAQ-24(V) des avions.
La suite Block 30 offre une détection supérieure contre les missiles à guidage infrarouge tout en réduisant considérablement les fausses alarmes. De plus, des vitesses de traitement accrues permettent au système de gérer numériquement les menaces simultanées, tandis que l’émetteur laser mis à jour est à la fois plus compact et plus puissant que son prédécesseur.
Le projet devrait être achevé d’ici 2030. L’Australie exploite huit C-17 et le Canada cinq.
