La dernière compagnie aérienne du groupe Lufthansa, Lufthansa City Airlines, lancera des vols le 26 juin à bord d’un Airbus A320neo sur la liaison Munich-Birmingham.
La nouvelle compagnie aérienne, créée pour exploiter des vols de desserte sur le réseau de Lufthansa au départ de Francfort et de Munich, desservira dans un premier temps quatre destinations intérieures – Brême, Cologne, Düsseldorf et Hanovre – en plus de Birmingham avec son premier avion.
Elle ajoutera ensuite des vols vers Berlin, Bordeaux et Hambourg lors du lancement de son deuxième avion – un A319 – à partir du 27 juillet.
Jens Fehlinger, directeur général de Lufthansa City Airlines, déclare : « Lufthansa City Airlines s’engage à se positionner avec succès sur le segment européen court et moyen-courrier au départ de Munich et de Francfort. Un investissement majeur pour l’avenir qui renforcera l’Allemagne en tant que site aéronautique et créera de nombreux emplois attractifs.»
L’unité débutera avec cinq avions de la famille A320 et huit autres appareils – un mélange d’A320neo et d’A319 – rejoindront la flotte au cours de l’année à venir. À plus long terme, le groupe a commandé 40 Airbus A220-300 pour cette opération, dont les livraisons débuteront en 2026.
Lufthansa City Airlines prévoit également de desservir Manchester cette année, tout en identifiant Barcelone, Belgrade, Bilbao, Bucarest, Dublin, Göteborg, Helsinki, Cracovie, Oslo, Paris Charles de Gaulle, Prague, Ljubljana, Luxembourg, Lyon, Sofia, Toulouse et Zagreb comme destinations potentielles pour l’année prochaine.
L’unité est essentiellement le successeur de la compagnie aérienne régionale Lufthansa CityLine, pour laquelle les restrictions de la clause de portée signifient qu’elle ne peut pas exploiter d’avions de plus de 95 sièges.
« Son rôle sera d’alimenter nos hubs, mais aussi de fournir l’alimentation dont nous avons besoin pour alimenter la croissance significative que nous avons pour les avions long-courriers », a déclaré Carsten Spohr, directeur général du groupe Lufthansa, lors d’une table ronde avec les médias au début du mois lors de l’AGA de l’IATA. à Dubai. « Nous avons plus de 100 gros-porteurs en commande, la plupart d’entre eux iront à Lufthansa, mais pour nourrir ces gros-porteurs de Lufthansa, nous avons évidemment besoin de l’alimentation d’aujourd’hui et peut-être plus que cela à l’avenir. »
