La compagnie aérienne allemande Lufthansa et son unité régionale CityLine se préparent à de nouvelles perturbations de grève les 12 et 13 mars, cette fois-ci alors que le personnel de cabine représenté par le syndicat UFO a appelé à l’arrêt.
La grève, qui se déroulera de 4 heures du matin à 23 heures les deux jours, aura un impact sur les opérations du hub de Lufthansa à Francfort le 12 mars et sur ses opérations à Munich le 13 mars. Le syndicat affirme qu’il fait suite à un vote des membres, après l’échec des négociations sur un nouvel accord collectif couvrant les quelque 18 000 membres d’équipage de cabine de la compagnie aérienne, plus tôt cette année.
Lufthansa dit s’attendre à ce que cette mesure ait un « impact significatif » sur son programme de vols.
Cela survient après que la compagnie aérienne a été récemment touchée par une action revendicative du personnel au sol représenté par le syndicat Verdi, ainsi que d’une action revendicative plus large du personnel des transports en Allemagne. L’action du personnel de cabine est aggravée par une grève des cheminots qui a eu un impact sur les voyages vers les aéroports le 13 mars.
En publiant plus tôt ce mois-ci un bénéfice d’exploitation d’environ 2,7 milliards d’euros (2,9 milliards de dollars) pour 2023, Lufthansa a estimé qu’elle aurait dû subir une grève d’environ 100 millions d’euros au cours des deux premiers mois de cette année.
S’exprimant lors de la conférence téléphonique sur les résultats annuels du groupe Lufthansa le 7 mars, le directeur général Carsten Spohr a affirmé que les actions revendicatives avaient un impact direct sur les perspectives de croissance.
« Donc moins de croissance, moins de promotions. C’est ce que le personnel considère comme le résultat de ces grèves », a-t-il déclaré. « Ils ont appris des précédents conflits du travail que nous ne sommes pas prêts à céder pour quelques jours de paix supplémentaires. Comme je l’ai dit une fois lors d’une grève des pilotes, il vaut mieux quelques jours sans Lufthansa qu’un jour un monde aéronautique sans Lufthansa.
« Je veillerais à ce qu’ils préfèrent voler et travailler plutôt que faire grève », dit-il, ajoutant : « Nous ne sommes pas si éloignés les uns des autres, il devrait donc y avoir de la place pour des solutions ».
Il souligne également l’impact du comportement syndical plus large en Allemagne. « Cela se voit principalement sur les infrastructures critiques, le système ferroviaire, les aéroports, les transports publics. Je pense donc que Lufthansa est au milieu d’un changement significatif de comportement des syndicats ici en Allemagne, qui, avec le plein emploi en Allemagne, n’est pas incité à reconsidérer rapidement ses actions.
« Je suis toujours optimiste que nous trouverons des solutions ici, mais il se passe quelque chose de plus grand, et cela nous rend encore plus convaincus que notre stratégie d’internationalisation – exploiter des hubs en dehors de l’Allemagne, confier les travaux de maintenance en dehors de l’Allemagne – se poursuivra. être la bonne voie pour (le groupe).
