Le réfrègeur de Pegasus KC-46 de Boeing de Boeing lutte à nouveau contre les problèmes de contrôle de la qualité.
L’US Air Force (USAF), qui exploite 89 des 767 pétroliers dérivés, a interrompu la livraison de nouveaux avions après la découverte de fissures structurelles dans deux jets récemment assemblés que Boeing se préparait à se retourner.
US Defence News Out The War Zone rapporte que l’USAF et Boeing interrompent temporairement les livraisons KC-46 jusqu’à ce que le problème puisse être résolu.
«Nous travaillons en étroite collaboration avec le client pour évaluer un problème potentiel sur les avions KC-46 et pour atténuer tout impact potentiel sur la flotte et les avions en production», a déclaré Boeing à FlightGlobal.
L’Air Force indique que la pause de livraison est entrée en vigueur le 27 février, avec des avions touchés à la terre jusqu’à ce que les réparations puissent être effectuées. Les fissures en question ne sont pas situées sur des surfaces de vol critiques, ajoute le service, mais sur les structures de support.
«Boeing, le bureau du programme (KC-46) et le commandement de la mobilité aérienne s’efforcent d’identifier rapidement la cause profonde et de développer à la fois un chemin à court et à long terme», explique l’USAF.
Ni Boeing ni l’Air Force n’ont fourni une chronologie pour réparer les défauts. Boeing n’a pas proposé d’explication sur ce qui a provoqué la fissuration en premier lieu.
Le programme KC-46 a été une source majeure de douleur pour le porte-aérovide, avec des défauts de conception et des retards de production générant des milliards de dollars en frais de pénalité contre Boeing ces dernières années. Plusieurs systèmes embarqués ont refonte requisey compris le boom du transfert de carburant du pétrolier et la station de visualisation numérique du système de vision distant (RVS) qui contrôle le boom.
Un nouveau système, connu sous le nom de RVS 2.0, est destiné à résoudre un problème avec un refoulement et un lavage visuel dans des conditions d’exposition à faible angle-angle. Boeing a déclaré qu’il prévoyait de livrer RVS 2.0 en 2026.
Moindre lacunes ont également été identifiés avec le système de chargement du KC-46.
