L’US Air Force (USAF) a pour la première fois révélé son objectif d’acquisition pour un nouveau combattant de sixième génération.
Le service prévoit d’alimenter au moins 185 des nouveaux avions de supériorité aériens Boeing F-47, qui sont destinés à remplacer les combattants furtifs vénérables mais vieillissants de Lockheed Martin F-22.
Le chef d’état-major de l’Air Force, David Allvin, a révélé l’objectif de la flotte le 13 mai dans un poste sur le site de médias sociaux X.
En plus de la figure d’approvisionnement, Allvin a également détaillé plusieurs mesures de performance pour le F-47, y compris un rayon de combat non réfuté de 1000 nm (1850 km) et une vitesse de pointe de Mach 2.
Le F-22 peut également atteindre M2, mais avec un rayon de combat beaucoup plus petit de 590 nm.
«La modernisation signifie former une collection d’actifs qui fournissent des dilemmes uniques aux adversaires», dit Allvin, «tout en nous gardant sur le côté droit de la courbe de coût».
Allvin révèle également que le nouveau FQ-Family de Jets de chasse non liés en cours de développement pour l’USAF se vantera d’un rayon de combat de 700 nm.
Les systèmes aéronautiques Anduril et General Atomics se préparent tous deux à tester les prototypes compétitifs, désignés respectivement les YFQ-44A et YFQ-42A, qui sont en concurrence pour fournir plus de 1 000 unités pour sauvegarder la nouvelle flotte F-47.
L’objectif d’acquisition du programme de dominance aérienne de prochaine génération qui a engendré le F-47 est une question de spéculation depuis un certain temps. Le nouveau jet devrait être beaucoup plus cher que les plates-formes de chasse existantes.
L’ancien secrétaire à l’Air Force, Frank Kendall, a révélé en 2024 les deux prototypes compétitifs à considération coûteraient chacun l’équivalent de plusieurs combattants de Lockheed F-35A, qui portent un prix d’environ 80 millions de dollars.
L’Air Force a acheté un nombre similaire de F-22, avec le coût élevé de cet avion pionnier limitant finalement la taille de la flotte à seulement 188 exemples – une réduction significative des plans précoces pour le terrain jusqu’à 750.
Le prix estimé du F-47 de 200 à 300 millions de dollars chacun est plus proche du coût du nouveau bombardier furtif de Northrop Grumman B-21 de l’USAF que du prix des combattants traditionnels.
Chaque B-21 est contractuellement limité à un prix de 550 millions de dollars en valeurs de 2010, soit 809 millions de dollars en 2025 dollars.
