Les efforts de Mesa Air Group pour combiner avec Republic Airways a conduit la compagnie aérienne régionale américaine à reporter sa réunion annuelle des actionnaires, déclenchant un avertissement de non-conformité de la Bourse du Nasdaq.
Le parent du transporteur régional basé à Phoenix Mesa Airlines a déclaré dans une récente Commission américaine des Securities and Exchange déposant que son incapacité à tenir une réunion des actionnaires dans les 12 mois suivant la fin de son exercice le 30 septembre a menacé l’inscription de la société sur le NASDAQ, bien qu’elle pense que cela évitera d’être déposé de la bourse.
« Mesa a retardé la détention de son assemblée annuelle des actionnaires en raison de sa fusion proposée par annonce avec Republic Airways Holdings », a déclaré la compagnie aérienne.
L’avertissement n’affecte pas le trading quotidien des actions de Mesa – du moins pas encore. La société a jusqu’au 17 novembre pour soumettre un «plan pour regagner la conformité» avec les règles d’inscription du NASDAQ, une date limite Mesa dit qu’elle se réunira.
«La Société a l’intention de soumettre un plan pour reprendre le respect de la règle annuelle des réunions des actionnaires dans le délai requis», explique Mesa.
La compagnie aérienne a appelé une réunion spéciale des actionnaires à la date limite du 17 novembre, lorsque les propriétaires voteront pour approuver ou désapprouver le plan de combinaison avec la République.
Mesa dit qu’elle s’attend à ce que l’accord se termine au quatrième trimestre.
La société a a eu du mal à se conformer Avec les règles d’inscription du NASDAQ au cours des 18-24 derniers mois, son cours de l’action en dessous en dessous du minimum requis du NASDAQ et des échecs multiples de signaler les résultats financiers trimestriels en temps opportun.
Le cours des actions de Mesa Air Group était de 1,26 $ à la fin de la négociation le 3 octobre.
En 2023, au milieu de difficultés financières majeures, Mesa a supprimé les avions régionaux Flying Mhirj CRJ-Family au nom de Compagnies aériennes américaines en faveur du vol E175 exclusivement au nom de United Airlines.
Le mois dernier, Mesa a déposé des documents pour déplacer son calendrier de reportage trimestriel pour suivre l’année civile, se terminant le 31 décembre.
Dernièrement, la société s’est concentrée sur son lien avec son collègue Regional Carrier Republic, un opérateur d’Embraer 175, basé à l’Indiana, qui vole au nom des principales compagnies aériennes américaines. Les entreprises ont révélé en avril qu’ils avaient accepté de combiner.
Une République post-fusion / Mesa serait la deuxième plus grande compagnie aérienne régionale américaine derrière Skywest Airlinesdépassant les deux filiales delta Air d’effort et filiale américaine PSA Airlines dans la taille de la flotte et les départs quotidiens.
Republic à lui seul exploite près de 220 e-jets, selon le fournisseur d’analyse de l’aviation CIRIUM.
Mesa vole environ 60 E175S.
Mesa dit que, sur l’actionnaire de l’accord et l’approbation réglementaire, elle se poursuivra «comme la société survivante après la fusion». La société post-cravate sera renommée Republic Airways Holdings, conservant l’équipe de direction de Republic.
Les actionnaires de Mesa conserveront des actions dans la nouvelle société, qui se négociera en vertu du «RJET» du Ticker Nasdaq.
Du point de vue de la République, l’accord fournit essentiellement une voie pour prendre le public combiné du public sans avoir besoin de faire une offre publique initiale distincte.
