Le directeur général de New Norse Atlantic Airways, Eivind Roald, estime que la nouvelle compagnie aérienne a atteint un tournant en décembre, car elle prévoit d’enregistrer des bénéfices pour l’année à venir.
Norse a fait part de ses espoirs de bénéfices en annonçant le 26 février une réduction de ses pertes pour 2025. Le transporteur a réduit sa perte d’exploitation pour l’ensemble de l’année à 20 millions de dollars contre 97 millions de dollars, tandis qu’il a réduit de plus de moitié sa perte nette pour 2025, à 62 millions de dollars contre 135 millions de dollars l’année précédente.
Ces améliorations interviennent après un changement de stratégie visant à développer un modèle double ACMI et réseau dans un souci de rentabilité, notamment en vertu duquel il loue avec équipage six de ses 12 Boeing 787 au transporteur indien IndiGo.
L’ancien directeur commercial de SAS, Roald, a pris la tête de Norse fin novembre et affirme que son mandat est d’accélérer le développement de la nouvelle stratégie.
« Quand j’ai accepté ce poste… j’ai pu constater que cette entreprise disposait de très bonnes bases pour devenir une entreprise très rentable à l’avenir », a déclaré Roald lors de son premier appel aux résultats depuis qu’il a pris ce poste. Il souligne les baux à long terme attractifs dont Norse dispose pour ses 787, les facteurs de charge élevés pour ses services réseau et le déploiement équilibré de sa flotte entre les opérations de réseau et de location avec équipage, ce qui permet de lutter contre les problèmes de saisonnalité.
« Ils ont pris des mesures stratégiques et les ont maintenant mises en œuvre et nous voyons maintenant les résultats », dit-il.
Alors que les pertes nettes de Norse sont restées globalement inchangées au quatrième trimestre à 33 millions de dollars, il souligne une hausse de 27 % de ses revenus à 156 millions de dollars et une réduction de 19 % de ses coûts unitaires au cours des trois mois précédant décembre.
« Le quatrième trimestre est un trimestre avec deux mois au cours duquel nous avons eu un peu de mal en octobre et novembre, puis nous avons vu le tournant en décembre », ajoute Roald, soulignant l’ajout de davantage de destinations basées en Asie à son réseau comme un facteur parallèlement au travail de location avec équipage d’IndiGo qui a contribué à améliorer ses performances en matière de coûts.
Le nombre de passagers norvégiens a augmenté de 22 % en décembre grâce à une capacité en hausse de 14 % et les recettes unitaires sur son propre réseau se sont améliorées de 6 %. « Décembre a été un mois rentable pour Norse, même si nous avons dû faire face à des coûts ponctuels », dit-il.
Roald prévoit que cette dynamique se poursuivra cette année, pointant vers une augmentation de 20 % sur un an des recettes unitaires en janvier sur son réseau. « Cela montre que le redressement amorcé en décembre s’est accéléré en janvier et se poursuit désormais. Du côté des revenus, nous sommes assez confiants », dit-il.
« Je vois également un besoin d’amélioration lorsque j’examine l’entreprise », ajoute-t-il. « Je pense que nous avons besoin d’une idée commerciale encore plus claire de ce sur quoi nous devons nous concentrer. Nous devons optimiser le réseau pour nous assurer que nous atteignons les bonnes destinations ainsi que l’utilisation de nos avions. Nous devons accélérer les initiatives commerciales et garantir que nous disposons d’accords d’équipage flexibles pour nous assurer que nous pouvons répondre aux différents besoins du marché. »
À cette fin, Norse a lancé un programme de réduction des coûts et des revenus, le Projet Falcon. Roald déclare : « Le projet Falcon se concentre sur un certain nombre de mesures visant à garantir que nous soyons une entreprise rentable et dans laquelle les investisseurs peuvent nous faire confiance. Nous pensons que nous sommes désormais en bonne position pour créer une entreprise qui sera désormais rentable dans les mois à venir. »
C’est dans ce contexte que Norse prévoit de réaliser une année 2026 rentable. Il prévoit un EBITDAR compris entre 130 et 150 millions de dollars et un bénéfice avant impôts compris entre 20 et 40 millions de dollars.
« Pour autant que nous puissions voir l’avenir, nous avons un produit extrêmement intéressant qui suscite une très forte réaction du marché et nous sommes très confiants dans le fait que nous parviendrons à atteindre ces chiffres pour 2026 », a déclaré Roald.
