La compagnie low-cost scandinave Norwegian ne copiera pas la récente décision de Wizz Air de déployer une option de sièges « premium » sur son réseau, arguant que son produit est déjà mieux adapté aux tendances du marché.
S’exprimant lors de la conférence téléphonique sur les résultats annuels du groupe le 13 février, le directeur général norvégien Geir Karlsen a été interrogé sur la nouvelle offre de Wizz, qui prévoit le blocage des deux sièges du milieu dans la première rangée de la cabine, répondant par un « non » catégorique lorsqu’on lui a demandé si Norwegian ferait de même.
Il fait valoir que l’offre de produits de Norwegian répond déjà aux normes que les transporteurs à très bas prix cherchent à atteindre avec les récentes mises à niveau de produits, citant le coefficient de remplissage de 86 % de sa compagnie aérienne au quatrième trimestre 2025 comme preuve que ses produits sont très appréciés des clients.
« Ce que l’on constate sur le marché des très bas prix, ou sur le marché des bas prix si l’on inclut les États-Unis, c’est que les transporteurs se tournent en fait vers les acteurs traditionnels, offrant un produit plus haut de gamme ; pas complètement, mais s’orientant partiellement dans cette direction.
« C’est en fait la position que nous avons aujourd’hui en norvégien », affirme-t-il.
Parmi les initiatives impliquant ses produits logiciels qui positionnent Norwegian dans ce domaine, la société a courtisé le marché des voyages d’affaires ces dernières années via des accords avec plus de 2 000 entreprises, tout en améliorant ses capacités de distribution et en proposant un programme de fidélisation.
En outre, elle effectuera bientôt une liaison avec le transporteur régional Wideroe, qui fait partie du groupe norvégien, et discute avec les transporteurs long-courriers qui desservent ses marchés clés des relations commerciales potentielles permises par cette nouvelle capacité de liaison.
« Nous sommes donc très satisfaits de la position que nous occupons actuellement, dans laquelle nous pensons avoir un meilleur produit que les fabricants à très bas prix », déclare Karlsen.
Norwegian a réalisé son meilleur bénéfice d’exploitation de 3,73 milliards de couronnes norvégiennes (389 millions de dollars) en 2025, après avoir atteint un bénéfice de 21 millions de couronnes norvégiennes au quatrième trimestre. Son bénéfice net pour l’ensemble de l’année, de 2,81 milliards de couronnes norvégiennes, était environ le double de celui réalisé en 2024, dans un contexte de « concentration sur le contrôle des coûts et de solides performances opérationnelles ».
