L’aéroport international António Agostinho Neto (AIAAN), dont l’ouverture est prévue le 10 novembre, est bien plus qu’une simple infrastructure aéroportuaire. Depuis sa conception et sa construction jusqu’à ses diverses potentialités opérationnelles, il a toujours été considéré comme un facteur déterminant pour le développement économique et social de l’Angola et de la région, de l’aviation civile, de l’économie, du tourisme, de la logistique, de l’emploi et du développement local – des mots-clés qui faire de cet aéroport le principal levier de la croissance durable et de l’avenir de notre pays.
Dans le cadre d’un vaste programme de diversification de l’économie nationale, AIAAN apparaît dans un pays avec de bonnes perspectives de croissance et dans un secteur qui, au cours des cinq dernières années, grâce aux réformes mises en œuvre dans le secteur des transports, a modernisé l’aviation civile dans un manière révolutionnaire. Les réformes économiques mises en œuvre ont également créé un scénario favorable, avec la flexibilité du régime de change, l’autonomie de la banque centrale, la création de politiques monétaires favorables à l’investissement et la consolidation du système fiscal. Selon le gouvernement et les institutions internationales, le PIB devrait croître de 3,5% d’ici 2027, ce qui donne sécurité et confiance aux investisseurs qui attendent l’annonce du lancement de l’appel d’offres public de concession de l’AIAAN.
Plusieurs investisseurs et sociétés de gestion aéroportuaire d’Afrique, d’Europe, du Moyen-Orient, d’Asie, des États-Unis et d’Amérique latine se sont réunis pour connaître le potentiel du nouvel aéroport, présenté par le ministre Ricardo Viegas D’Abreu.
La concession d’AIAAN, ouverte aux opérateurs individuels et/ou aux coentreprises, sera de longue durée et vise à contribuer à récupérer des investissements publics budgétisés à environ 3 milliards de dollars américains.
Pour le secteur aéronautique régional et continental, le nouvel aéroport fera toute la différence, un signe incontestable que l’Angola, en tant que pays, et Luanda, en tant que ville, s’assumeront enfin comme le hub africain qu’il veut être et qu’il a toutes les conditions pour l’être.
Lorsqu’il sera opérationnel, AIAAN aura la capacité d’accueillir jusqu’à 15 millions de passagers et sera l’un des plus grands d’Afrique. Dans celui-ci, les possibilités de correspondance entre les vols nationaux et internationaux sont immenses. Les accords de services aériens entre l’Angola et plus de 40 pays africains, européens, asiatiques et américains, ainsi que l’entrée du pays dans le SATAAM, le marché unique du transport aérien en Afrique, attireront encore plus de routes, de fréquences et de connexions aériennes.
Entre janvier 2022 et mars 2023, Luanda a été reliée par voie aérienne à 75 pays du monde. Un mouvement qu’AIAAN contribuera à amplifier, en soutenant la stratégie du gouvernement d’investir dans la connectivité entre l’Amérique latine, l’Asie, les États-Unis et le Canada, à travers l’Angola et son entreprise phare, TAAG.
Au niveau logistique, le nouvel aéroport positionnera notre pays comme une plaque tournante régionale du fret aérien, non seulement recevant du fret intercontinental et le distribuant à travers notre continent, mais se positionnant également comme le principal moteur des exportations de produits périssables – légumes, fruits tropicaux, poisson et fruits de mer. La marge de croissance pour dynamiser l’activité à venir est grande. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement angolais travaille avec les principaux fournisseurs mondiaux de services de transport aérien de fret pour opérer en Angola. En conséquence, nous savons désormais qu’il existe déjà des opérateurs et des transitaires prêts à opérer sur le nouvel aéroport, à savoir DHL et FedEx.
Parallèlement, l’exécutif met en place les stratégies nécessaires, en termes de disponibilité des avions cargo, pour répondre à la demande et pouvoir détenir une part pertinente sur ce marché. Si, d’une part, elle génère des affaires et des emplois, d’autre part, en tant que plateforme logistique, AIAAN sera fondamentale pour la libre circulation des marchandises dans la région. Il contribuera à développer les technologies nécessaires au secteur et à réduire les coûts de la chaîne d’approvisionnement nationale, régionale et continentale en se connectant à des canaux de grande envergure et à des opérateurs mondiaux.
La connexion de l’AIAAN aux axes intermodaux, ferroviaires, routiers, portuaires, et au réseau de plateformes logistiques en cours de mise en œuvre, exponentiera cette stratégie.
Il est également prévu de construire une importante ville aéroportuaire dotée de zones de logistique et de maintenance aéronautique, d’hôtels, de centres de congrès et de zones de soutien à l’exportation, contribuant ainsi de manière encore plus significative à la stratégie de diversification de l’économie angolaise, notamment avec l’excédent agricole, une réalité. et le potentiel du pays.
Enfin, le tourisme dispose de ressources illimitées et inexploitées, un domaine que le gouvernement promeut, soit par la promotion du pays à l’étranger, soit par des investissements dans le secteur au niveau national et, essentiellement, également par la simplification de la politique des visas.
C’est le pays qui réalise, une fois de plus, son potentiel à travers ce projet prioritaire pour tous, qui rend hommage au rêve d’Agostinho Neto de relier l’Angola à toute l’Afrique et au monde.
