La start-up hybride-électrique française Ascendance a signé des accords avec une paire d’entreprises malaisiennes qui pourraient conduire à la construction et à l’atterrissage de ses avions de décollage et d’atterrissage de l’ATEA dans l’un des marchés en expansion les plus rapides de l’Asie du Sud-Est.
Dévoilé lors d’une cérémonie tenue au siège du ministère malaisien du commerce et de l’industrie, les pactes avec Pen Aviation et Pahang Aerospace City Development (PACD) couvrent le groupe motopropulseur de Sterna hybride-électrique de l’ATEA et de l’Ascendance.
L’ascension et le Pen Aviation à base de Toulouse s’associeront à explorer l’intégration du groupe motopropulseur de Sterna en véhicules aériens non mélangés produits localement.
De plus, Pen Aviation deviendra un distributeur de l’ATEA en Asie du Sud-Est et évaluera les cas d’utilisation pour l’avion volant entre les héliports.
Ascendance affirme que la collaboration «jette les bases» pour son entrée sur le marché malaisien.
Pendant ce temps, le partenariat avec PACD verra les deux sociétés évaluer les opportunités pour établir de nouvelles installations au sein de Pahang Aerospace City, un centre d’innovation situé à proximité de l’aéroport international d’Al-Sultan Abdullah Kuantan proposé sur la côte est du pays.
Ceux-ci pourraient inclure une coproduction ou une chaîne de montage, une installation de démonstration de vol et un centre de compétence de propulsion hybride. De plus, il permettra à Ascendance d’accéder à «un écosystème florissant conçu pour héberger de nouveaux projets industriels».
«Ces accords renforcent notre capacité à déployer rapidement nos solutions sur les marchés stratégiques», explique Jean-Christophe Lambert, directeur général et cofondateur d’Ascendance.
«Ils ont préparé la voie à de futurs partenariats industriels et à la création de collaborations de grande valeur.»
L’ascension n’est pas le seul développeur d’aéronefs hybrides électriques avec des conceptions en Malaisie: plus tôt cette année, le compatriote français Voltaero a divulgué des plans pour localiser une ligne de production pour son Cassio 330 dans le nord du pays.
Par ailleurs, un consortium à pointe d’ascendance a obtenu une subvention de 5 millions d’euros (5,9 millions de dollars) de l’organisme d’aviation propre de l’UE pour soutenir le développement et la démonstration d’un système de batterie de classe aéronautique pour la propulsion hybride-électrique, ciblant principalement les avions régionaux de nouvelle génération.
L’un des quatre projets partageant un total de 20 millions d’euros dans le cadre du flux «Fast Track» de Clean Aviation, Project Lime – Innovation basé sur le lithium pour l’énergie modulaire – développera un système de batterie au niveau de préparation technologique 4, l’effort culminant dans une démonstration de terrain.
