Pratt & Whitney a obtenu l’approbation européenne pour son moteur GTF Advantage, huit mois après la certification de la FAA américaine.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a délivré un certificat de type révisé pour la famille de moteurs PW1100G, avec 19 modèles supplémentaires.
Ceux-ci vont du PW1124G/2-JM pour l’Airbus A319neo au PW1134GA/2-JM pour l’A321XLR longue portée.
Pratt & Whitney déclare que la validation par l’AESA de la certification US FAA signifie que la centrale sera mise en service l’année prochaine.
« Avec une charge utile et une portée améliorées, et une configuration plus durable qui permet de doubler le temps passé sur l’aile, le GTF Advantage va changer la donne pour les opérateurs », affirme Rick Deurloo, président des moteurs commerciaux.
Pratt & Whitney affirme que le GTF Advantage est conçu pour fournir 4 % de poussée au décollage en plus dans les aéroports au niveau de la mer et 8 % de plus à haute altitude.
Il ajoute que le GTF Advantage deviendra la norme de production, ajoutant que le groupe motopropulseur est « entièrement mélangé et interchangeable » avec les modèles de moteurs GTF actuels.
Pratt & Whitney applique une partie de la technologie du moteur Advantage aux GTF actuels, avec des options de mise à niveau telles que la « Hot Section Plus ».
Cette mise à niveau offrira 90 à 95 % des avantages en matière de durabilité trouvés sur l’Advantage, déclare le fabricant.
