Qantas doit lancer une campagne de remplacement de sa flotte d’Airbus A330 au second semestre 2023, confirme sa nouvelle PDG Vanessa Hudson, au milieu d’une « demande importante » d’avions gros-porteurs dans le secteur aérien au sens large.
S’exprimant en marge de l’assemblée générale annuelle de l’IATA à Istanbul le 5 juin, Hudson, actuellement directeur financier de Qantas, a déclaré que la compagnie aérienne étudiait si la commande potentielle serait purement de remplacement ou à des fins de croissance.
« Nous voulons nous assurer que nous participons à la croissance du marché et que nous maintenons notre position », déclare Hudson, qui ajoute que la compagnie aérienne souhaite « négocier le meilleur résultat pour Qantas et également réserver les créneaux qui se remplissent très rapidement ».
Les données sur les flottes de Cirium montrent que la compagnie aérienne dispose d’une flotte de 24 A330 en service, comprenant des -200 et des -300. Qantas dispose également de quatre A330 stockés.
La divulgation intervient des semaines après que la compagnie aérienne a annoncé son intention de louer deux A330 Finnair pour accélérer la montée en puissance des vols internationaux. L’avion, loué avec équipage pour deux ans et demi, sera déployé sur des vols en Asie du Sud-Est à partir de fin octobre. À partir de fin 2025, l’avion sera exploité en location sans équipage, ajoute Qantas.
Le transporteur australien – qui devrait enregistrer un bénéfice annuel exceptionnel – est en train de mettre en place un important programme de renouvellement de sa flotte, qui lui permettra de prendre livraison de nouveaux fuselages étroits A220 à partir de cette année.
Le chef de la compagnie aérienne, Alan Joyce, qui démissionne en novembre, a également signalé les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement avec les constructeurs aéronautiques, ajoutant que la reprise complète des constructeurs n’est probable que vers 2024-2025.
Joyce reconnaît qu’il y a « d’énormes quantités » de campagnes de remplacement d’avions en cours actuellement.
« La disponibilité de nouveaux avions dans le futur va continuer à être difficile », ajoute-t-il.
