Rolls-Royce a redémarré les tests en vol de son système de combustion Alecsys de nouvelle génération, y compris les tests par temps froid en Alaska, car il semble assurer la maturité de la technologie.
Alecsys – ou système de combustion avancé à faible émissions – est incorporé dans un moteur Trent 1000 modifié installé sur le baby d’essai Boeing 747-200 du spécialiste de la propulsion (N787RR).
Rolls-Royce affirme que les essais sont dédiés à «maximiser la maturité avant une future entrée en service», mais ne fournit aucun détail sur les paramètres ou la durée du programme.
Cependant, cela confirme que l’Alecsys «a récemment réussi à terminer les tests par temps froid à Fairbanks, en Alaska».
Les données du site de suivi des vols FlightAware montrent que le 747 a effectué deux vols de Fairbanks, les 4 et 9 mars, accumulant un total de 9h 24min, avant de retourner à sa base de Tucson, en Arizona, le 11 mars.
Il avait été transporté auparavant à Fairbanks le 17 février et avait terminé une série de tests en vol de Tucson à partir du début du mois.
Alecsys améliore la pré-mélange du carburant et de l’air avant l’allumage – offrant une combustion plus complète du carburant, abaissant les NOx et les émissions de particules.
Rolls-Royce a dirigé le démonstrateur pour la première fois en janvier 2018, passant aux tests en vol fin 2022. La technologie Alecsys est un élément clé du moteur ultrafan.
Avant les essais d’Alecsys, le 747-200 avait été utilisé pour les tests en vol du moteur à réaction commercial Pearl 10X pour le développement de Dassault Aviation Falcon 10X.
