RTX a confirmé que son unité Pratt & Whitney fournira des moteurs PW2040 à un développeur de corps à wing à wings en bourgeon Jetzero pour son avion de démonstrateur, avec Collins Aerospace pour fournir les nacelles du projet.
Jetzero avait déjà déclaré que le démonstrateur serait Propulsé par des moteurs PW2043 jumeauxayant abandonné un plan antérieur pour utiliser les powerpants à turbofan à engrenages de P&W.
La famille de turbofans PW2000 du fabricant de moteurs alimente certains Boeing 757, tandis qu’un dérivé militaire équipe le transport stratégique de Boeing C-17.
De plus, RTX affirme que Pratt & Whitney Canada aidera les efforts de Jetzero en fournissant son unité d’alimentation auxiliaire APS3200 à l’avion à corps à ailes mixtes.
Collins, quant à lui, concevra et construira des structures de nacelle, y compris l’entrée, le capot de ventilateur et les canaux de ventilateur », en plus des carénages et des structures de support du moteur», explique RTX.
Jetzero, basée à Long Beach, en Californie, développe un démonstrateur conceptuel du corps à ailes mixtes appelée Z4. L’avion aura des turbofans jumeaux montés sur le dessus de son fuselage arrière. Jetzero vise le premier vol en 2027.
Il envisage le démonstrateur comme informant son développement d’un jet de passagers qui pourrait brûler à moitié autant de carburant des avions d’aujourd’hui. Il estime qu’un tel avion pourrait avoir 5 000 nm (9 260 km) de portée et transporter 200 à 250 passagers.
Les avions du corps à ailes mélangées ont des fuselages larges et non cylindriques qui se courbent et se mélangent dans les ailes de l’avion, permettant à toute la structure, pas seulement aux ailes, de créer un ascenseur. Le concept partage les fonctionnalités avec les conceptions traditionnelles de tube et d’aile et les soi-disant «ailes volantes».
La nouvelle de la participation de RTX survient le lendemain du lendemain des lignes aériennes de Delta a déclaré qu’elle aiderait Jetzero avec les contributions opérationnelles et de conception de cabine.
