Ryanair espère porter sa flotte de Boeing 737 Max à 158 d'ici la fin juillet de cette année, même si ce sera 23 appareils de moins que le calendrier de livraison initial.
La compagnie aérienne a donné ce chiffre alors qu'elle a enregistré un bénéfice net pour l'ensemble de l'année de 1,92 milliard d'euros (2,09 milliards de dollars), en hausse d'un tiers par rapport à l'année précédente.
Les revenus pour 2023-24 ont augmenté de 25 % pour atteindre 13,4 milliards d'euros, et les tarifs moyens ont augmenté de 21 % après un premier semestre solide et un trafic de Pâques en mars 2024.
La hausse des coûts de carburant et de personnel, ainsi que les retards de livraison de Boeing, ont contribué à une hausse de 24 % des coûts d'exploitation pour l'ensemble de l'année, à 11,38 milliards d'euros.
Ryanair comptait 146 avions 737 Max dans sa flotte à la fin de l'exercice au 31 mars, après en avoir reçu 48 sur une période de 12 mois.
« Nous prévoyons d'obtenir ces livraisons (retardées) – Boeing devra rattraper ces livraisons – d'ici la fin octobre », a déclaré le directeur général Michael O'Leary. « Ce qui nous donnera au moins 20 nouveaux avions en croissance d'ici l'été 2025. »
Ryanair prévoit de disposer de 181 avions 737 Max d'ici fin novembre. Boeing a également été engagé pour en livrer 29 autres entre janvier et avril 2025, et ceux-ci sont « actuellement en bonne voie », déclare le transporteur.
« Nous pourrions bien envisager un été 2025 où nous aurons 50 appareils supplémentaires en croissance », déclare O'Leary.
Ryanair se félicite des récents changements de direction chez Boeing destinés à remédier à la situation des livraisons.
« Nous continuons de travailler en étroite collaboration avec (la direction de Boeing) pour améliorer la qualité et accélérer les livraisons d'avions (737 Max) », a déclaré le transporteur. « Il reste un risque que les livraisons de Boeing diminuent encore davantage. »
Ryanair affirme qu'elle vise à offrir « autant de croissance que possible » pour la saison d'été 2024, mais les retards signifient qu'une plus grande quantité de croissance du trafic tombera dans la seconde moitié de l'année, à plus faible rendement, à partir de fin septembre.
Il a prolongé les baux de trois Airbus A320 de son opération autrichienne Lauda. Ceux-ci dureront jusqu’en 2028.
Ryanair a également pour objectif de continuer à prendre livraison de 737 pendant la période juillet-septembre.
Bien qu'elle vise à augmenter le nombre de passagers cette année entre 198 et 200 millions, contre 183,7 millions, elle affirme que cela dépend du retour des livraisons de Boeing aux niveaux contractuels avant la fin de l'année.
Même si les prix du premier trimestre ont été « plus doux que prévu », Ryanair est « prudemment optimiste » et pense que les tarifs de pointe en été seront « stables ou légèrement supérieurs » à ceux de l'année dernière, mais le quatrième trimestre ne bénéficiera pas d'une période de vacances de Pâques anticipée. .
Ryanair affirme qu'elle ne peut actuellement pas fournir de prévisions « raisonnables ou précises » pour l'ensemble de l'année 2024-25.
