Safran a dévoilé le M88 T-REX, une évolution du moteur M88 en service, conçu pour alimenter la norme F5 du chasseur de Dassault Aviation Rafale.
La poussée disponible avec des brûlures augmentera d’environ 20% à 19 840 lb (88kn) sur les 16 500 lb actuelles, explique le spécialiste du moteur français.
Pour atteindre la production plus élevée, Safran prévoit d’introduire des «mises à niveau importantes et ciblées», y compris un compresseur à basse pression amélioré, de nouveaux matériaux et un meilleur refroidissement dans la turbine à haute pression et une buse avec une aérodynamique optimisée.
Cependant, les changements signifieront que le M88 T-REX n’est pas plus grand que la variante de base et a le même efficacité énergétique et le même coût de possession.
Au cours de l’activité récente de réduction des risques, Safran a démontré les performances mises à jour sans augmenter la consommation de carburant.
Les modules seront compatibles entre les deux versions, simplifiant la gestion et la maintenabilité de la flotte.
«Nous sommes fiers de lancer ce projet, ce qui repoussera les limites des performances du M88 pour répondre aux besoins en évolution de nos clients des Forces armées dans un contexte géopolitique de plus en plus instable», explique Christophe Bruneau, vice-président exécutif, moteurs militaires, moteurs de safran.
«Le développement du M88 T-REX nous permettra également d’élargir notre portefeuille technologique, bénéficiant à l’ensemble de notre gamme de produits et à renforcer la souveraineté nationale.»
Safran mène actuellement des études supplémentaires de réduction des risques avant le développement du moteur. Une décision de production est attendue plus tard cette année.
La qualification du M88 T-REX est alignée sur l’entrée prévue au service du RAFALE F5 Standard au début des années 2030.
