L’opérateur scandinave SAS va coopérer avec Airbus et des partenaires locaux pour explorer la faisabilité d’une infrastructure hydrogène dans les aéroports nordiques.
Les sociétés visent à mieux comprendre les opérations des avions à hydrogène, les exigences en matière d’approvisionnement et de ravitaillement en carburant afin de développer l’écosystème de l’hydrogène en Suède et en Norvège.
Il examinera également les procédures de sélection permettant de déterminer quels aéroports candidats pourraient être choisis pour les premières opérations d’avions à hydrogène. L’étude, à laquelle participeront les opérateurs aéroportuaires suédois et norvégiens Swedavia et Avinor, portera sur plus de 50 sites.
SAS se concentre particulièrement sur la durabilité et s’est déjà inscrit en tant que futur opérateur de l’avion hybride-électrique ES-30 proposé par Heart Aerospace.
« En nous associant à certains des acteurs les plus forts et les plus innovants du secteur, nous assumons notre responsabilité de conduire la transition vers l’atteinte de zéro émission nette », a déclaré le directeur général Anko van der Werff.
Airbus développe ses propres modèles de propulsion du futur, dans le cadre de son programme ZEROe, qui utiliseraient l’hydrogène comme carburant.
« La Norvège et la Suède font partie des régions les plus exigeantes en matière d’aviation et disposent d’un grand potentiel de production d’hydrogène à partir de sources d’énergie renouvelables », a déclaré Guillaume Faury, directeur d’Airbus.
« (L’étude) s’inscrit parfaitement dans notre stratégie de déploiement d’écosystèmes aéronautiques à hydrogène dans les régions du monde les plus adaptées. »
Le chef d’Avinor, Abraham Foss, affirme que la Norvège et la Suède sont « bien placées » pour être des pays « précurseurs » en ce qui concerne l’introduction d’avions à hydrogène.
« Notre dialogue avec Airbus concernant la décarbonation de l’aviation remonte à plusieurs années », ajoute-t-il.
Airbus a déjà un programme de recherche axé sur les pôles hydrogène dans les aéroports, pour étudier les besoins en infrastructures, qui couvre 10 pays, dont la Suède et la Norvège.
« L’hydrogène devrait progressivement devenir une part croissante du mix carburant de l’industrie aéronautique à l’avenir et aura donc un effet croissant sur l’infrastructure et la planification de nos aéroports », a déclaré le chef de Swedavia Jonas Abrahamsson.
Le spécialiste suédois de l’énergie durable, Vattenfall, est également partenaire de l’étude. La directrice générale Anna Borg affirme que l’abandon des combustibles fossiles constitue un « énorme défi », mais affirme que la collaboration montre « la volonté d’apporter des changements ».
