Le transporteur scandinave SAS est sorti d’une procédure de faillite aux États-Unis, un peu plus de deux ans après avoir déposé une demande de restructuration sous la protection de la loi sur les faillites.
La société a achevé sa réorganisation selon les procédures américaines et suédoises, permettant la finalisation d’un investissement de 1,2 milliard de dollars par un consortium comprenant Castlelake et le groupe Air France-KLM, ainsi que le gouvernement danois et Lind Invest.
« Nous entrons désormais dans une nouvelle ère », déclare le directeur général de SAS, Anko van der Werff, ajoutant que l’effort collectif tout au long du « processus complexe » – avec le soutien des créanciers et des partenaires – a « permis de sauver et de relancer l’une des meilleures entreprises de Scandinavie ».
De nouveaux membres seront nommés au conseil d’administration de la société, dont Kare Schultz, qui succèdera à Carsten Dilling à la présidence.
Schultz affirme que l’entreprise a « fait un travail vraiment impressionnant » en menant à bien sa restructuration afin d’établir une base plus compétitive.
SAS a déposé une demande de protection en vertu du chapitre 11 en juillet 2022 afin de faire avancer son plan de restructuration « SAS Forward ».
Cela impliquait de remodeler sa flotte et son réseau, de réorganiser la dette et les coûts, et de négocier de nouveaux accords avec les fournisseurs et les créanciers.
Parallèlement à la procédure américaine, la société mère du transporteur, SAS AB, a procédé à sa propre réorganisation en Suède, dont l’approbation a été obtenue en juillet et qui a entraîné le retrait de ses actions des bourses scandinaves.
SAS affirme que « presque tous les créanciers » ayant voté lors des procédures de restructuration aux États-Unis et en Suède ont soutenu ces plans.
La distribution des bénéfices aux créanciers et autres parties prenantes devrait avoir lieu au cours du mois prochain, ajoute-t-il.
« SAS apparaît comme une entreprise financièrement solide, dotée d’une structure de capital renforcée et d’une liquidité substantielle », déclare le transporteur.
« L’entreprise a également réalisé des progrès significatifs en matière d’améliorations opérationnelles et dans la construction d’une activité compétitive. »
L’entreprise souligne qu’elle a atteint sa rentabilité mensuelle « la plus élevée jamais enregistrée » en juillet de cette année, preuve, selon elle, de « progrès constants » vers ses objectifs annuels de réduction des coûts.
Avec Air France-KLM comme actionnaire, SAS devrait quitter Star Alliance, dont elle est membre fondateur, et rejoindre SkyTeam le 1er septembre.
