Les ministères du gouvernement sud-coréen ont formé un organe consultatif qui aidera à guider Séoul dans sa quête de développement d’un moteur de combat avancé.
L’« Organe consultatif interministériel » examinera les plans de développement du moteur de combat sud-coréen prévu, a déclaré la Defense Acquisition Program Administration (DAPA).
L’organisme coordonnera les efforts ministériels liés à la technologie des moteurs, en vue d’éviter la duplication des investissements entre les ministères.
Cet organisme comprend le ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie, le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports et le ministère de la Défense nationale, ainsi que d’autres parties.
La DAPA note que peu de pays possèdent une technologie de moteur avancée. En développant localement un moteur avancé, la Corée du Sud économisera sur les coûts de maintenance, de réparation et de révision liés aux moteurs d’autres pays.
De plus, un moteur local soutiendra les efforts de la Corée du Sud pour exporter des avions militaires.
En 2023, la DAPA s’est engagée dans le développement d’un moteur de combat. Il sera prêt d’ici la fin des années 2030 et présentera une poussée sans postcombustion de 15 000 lb (66,8 kN). Le moteur propulsera les exemplaires du bloc 3 du chasseur KF-21 de Korea Aerospace Industries (KAI).
La principale entreprise impliquée dans les efforts sud-coréens en matière de moteurs est Hanwha Aerospace, qui a une longue histoire dans la construction de moteurs de combat sous licence. Il s’agit notamment du F414 – qui propulsera les versions blocs 1 et 2 du KF-21 – et du F404, qui propulsera la famille T-50/FA-50 de KAI.
Lors du salon aéronautique de Farnborough en juillet 2024, Hanwha a présenté un modèle de son Advanced Aero Engine. Un dirigeant de l’entreprise a déclaré que le moteur pourrait être modifié pour d’autres utilisations, telles que le futur avion de transport de nouvelle génération sud-coréen, ainsi que pour les navires de guerre.
La formation de cet organisme au niveau ministériel fait suite à la formation par la DAPA d’un « Comité de gestion de projets de technologies avancées » en janvier. Ce comité a travaillé avec les ministères pour consolider les capacités dans des domaines tels que les infrastructures de test, les pièces et les matériaux.
« Les moteurs d’avion avancés constituent une technologie stratégique avec des répercussions significatives au-delà du secteur militaire jusqu’au secteur civil », déclare Jeong Jay-jun, directeur par intérim de la division des technologies avancées de la DAPA.
« Par conséquent, nous devons travailler en étroite collaboration avec chaque ministère pour revitaliser l’écosystème industriel et nous développer à l’avenir dans le développement de moteurs civils. »
