Singapore Airlines Group a vu ses bénéfices opérationnels et nets dégringoler pour le premier trimestre de l’exercice 2025 – malgré le nombre de passagers atteignant un nouveau sommet – car il prévient un environnement opérationnel de plus en plus difficile « .
Le groupe de compagnies aériennes, qui comprend l’opérateur de la ligne principale SIA et la marque à faible coût SCOOT, a vu son bénéfice d’exploitation baisser de près de 14% à 405 millions de dollars (315,3 millions de dollars) pour les trois mois clos le 30 juin.
Cela se produit au milieu d’une augmentation constante des coûts d’exploitation au cours du trimestre: les dépenses trimestrielles du groupe SIA ont augmenté de 3,2% pour atteindre 4,4 milliards de dollars, dépassant une augmentation de 1,5% des revenus à 4,8 milliards de dollars.
L’augmentation des coûts a été conduite par une augmentation des dépenses non combustibles, conformément à une augmentation de la capacité, mais exacerbée par des «pressions inflationnistes sur les éléments de coût clés», déclare le groupe SIA.
Les deux compagnies aériennes ont transporté 6,9% de passagers de plus au cours du trimestre, ce qui a porté des volumes de passagers à un sommet historique de 10,3 millions. Le trafic a augmenté de 4,3%, tandis que la capacité a augmenté de 3,3%, ce qui a entraîné une augmentation de 0,7 point du facteur de charge des passagers à 87,6%.
Néanmoins, le groupe affirme que les rendements continuent de diminuer, tombant environ 2,9% sur un an, au milieu de la «concurrence accrue».
Les rendements de cargaison ont également chuté au cours du trimestre, en baisse de 4,4%, associé à la croissance de la charge de marchandises tiède, à environ 2,8%. SIA Group note que ses revenus de fret ont chuté de 1,9%.
Le groupe a affiché un bénéfice net de 186 millions de dollars – son bénéfice net le plus bas du premier trimestre en trois ans, selon les données commerciales des compagnies aériennes – en baisse de 59% sur un an. SIA Group attribue la baisse de la baisse des revenus d’intérêt des soldes de trésorerie et des baisses de taux d’intérêt, ainsi que des pertes de ses sociétés associées.
Il distingue les pertes d’Air India, notant que les résultats financiers du transporteur, dont il détient 25,1%, n’étaient pas inclus dans ses résultats dans la période de l’année précédente.
Néanmoins, SIA Group affirme qu’elle reste «engagée» dans sa «participation au marché aéronautique grand et en croissance rapide» de l’Inde grâce à la participation d’Air India.
La flotte actuelle du groupe comme à la fin du juin se trouvait à 204 avions: l’opérateur principal SIA avec 151 avions et Scoot avec 53 jets. Il a également 72 avions sur commande.
