Spirit Aerosystems prévoit désormais la fermeture de son acquisition par Boeing au quatrième trimestre de cette année, légèrement plus tard que prévu, au milieu d’une deuxième demande de plus d’informations aux régulateurs antitrust américains.
Le fabricant des aérostructures de Wichita a révélé le nouveau calendrier le 5 août, lorsqu’il a également révélé une perte de 631 millions de dollars au cours de la période de trois mois se terminant le 3 juillet.
Comme dans les trimestres précédents qui remontent à plusieurs années, les résultats du deuxième trimestre de Spirit ont été gâchés par des accusations fixées à plusieurs programmes d’aérostructures de pertes.
Au cours de la période la plus récente, Spirit a enregistré 219 millions de dollars en pertes à terme, dont 100 millions de dollars contre ses travaux Airbus A220, 58 millions de dollars contre des travaux A350 et 38 millions de dollars contre la production de 787 composants. Spirit a également obtenu une charge de 44 millions de dollars attribuée à la capacité de fabrication excédentaire.
Mais les revenus de Spirit au cours de la période de trois mois ont bondi de 10% sur un an à 1,6 milliard de dollars, et il a livré plus de composants, remettant les «navettes» pour 430 avions au cours de la période de trois mois, y compris pour 152 737.
En comparaison, Spirit a livré des colis pour 336 jets, dont seulement 58 737, au cours de la période de l’année précédente.
Spirit a des difficultés financières depuis plusieurs années, mais est maintenue à flot avec l’aide financière fournie par Airbus et Boeing, ses deux meilleurs clients.
Le 11 juillet, Spirit et Airbus ont signé un accord en vertu desquels Airbus a accepté de fournir à Spirit 94 millions de dollars, faisant partie d’un «package de soutien». Y compris ce montant, Airbus a fourni à Spirit 152 millions de dollars d’aide totale.
Spirit dit qu’il a reçu «une demande d’informations supplémentaires de la US Federal Trade Commission» dans le cadre de l’examen par cette agence des implications antitrust posées par Boeing. L’accord implique l’esprit pour céder son travail Airbus, principalement à ce fabricant européen.
«La clôture de la transaction devrait se produire au quatrième trimestre de 2025», explique Spirit à propos de l’accord de Boeing.
