Spirit Airlines a révisé les conditions avec le bailleur d’avion aercap en acceptant provisoirement de rejeter les baux de 27 avions Airbus.
Il s’agit de la dernière mesure de réduction des coûts de la discounter américaine au milieu des procédures de faillite du chapitre 11.
« L’accord proposé résout également toutes les réclamations et les différends entre AERCAP et Spirit et prévoit la livraison future de 30 avions », a déclaré Spirit le 30 septembre.
Le nouvel accord de Spirit et Aercap permettrait au transporteur de centaines de millions de dollars dans des obligations de location annulées. Mais cela nécessite toujours l’approbation du tribunal, qu’il recherchera lors d’une audience le 10 octobre.
De plus, l’AERCAP, l’Irlande, a accepté de payer 150 millions de dollars à Spirit en vertu de l’accord.
Il n’est pas clair si les 27 jets seront supprimés de la flotte active de Spirit et retourneront à Aercap. L’esprit refuse de commenter.
Spirit a rapporté avoir exploité une flotte de 215 avions Airbus le 30 juin. À l’époque, 148 des avions de Spirit fonctionnaient sur des baux à long terme, selon les documents financiers.
Mais l’intention de Spirit de prendre 30 livraisons d’avions d’Aercap suggère que le transporteur ultra-low-coût (ULCC) prévoit un avenir au-delà de cette période de contraction difficile à travers sa flotte, son réseau et son travail.
Spirit dit qu’il a fait des «progrès significatifs» dans la restructuration de ses activités, obtenant récemment des débiteurs une facilité de financement multi-francohe de 475 millions de dollars pour soutenir les opérations en cours des compagnies aériennes. De ce total, 200 millions de dollars devraient être disponibles immédiatement après l’approbation du tribunal.
L’ULCC, basé en Floride, a révélé en septembre que les problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney qui alimentent ses Airbus A320neos et A321neos, ainsi que la fin des baux pour des dizaines de ces jets, étaient facteurs majeurs Derrière le deuxième chapitre 11 de l’entreprise déposant en moins d’un an.
Plus précisément, Selon Spirit, AERCAP a mis fin de façon inattendue à des accords de location pour 36 avions Airbus qui devraient être livrés à Spirit entre 2027 et 2028.
L’ULCC a également reçu un avis de défaut d’Aercap sur les baux pour les 37 avions appartenant à AERCAP dans la flotte existante de la société.
« L’esprit n’est pas d’accord que tout droit de résiliation ou événement de défaut existait sous l’un de ces baux et conteste la validité des avis », a déclaré à l’époque le directeur financier Fred Cromer.
L’ULCC a précédemment déclaré qu’il envisageait du litige de régler le différend, bien que ce chemin semble avoir été évité.
Le rejet des baux de 27 avions Airbus fait partie d’un effort plus large pour les activités de l’esprit de droite à la demande actuelle de sièges de compagnies aériennes à faible coût aux États-Unis.
Plus tôt ce mois-ci, Spirit a dit qu’il prévoyait de en congé de 1 800 agents de bord Au milieu des coupes de capacité drastique. Il cherche à réduire la capacité des passagers d’environ 25% des niveaux de 2024 de la période équivalente, ce qui suggère que d’autres coupes sont à venir.
Notamment, Spirit dit qu’il s’est récemment engagé avec ses groupes de travail représentés par l’union pour identifier des mesures d’économies potentielles plus potentielles.
