Textron Aviation a obtenu la certification de la Federal Aviation Administration pour deux variantes de jets d’affaires légers Cessna Citation, le M2 Gen2 et le CJ3 Gen2.
Textron Aviation, basé à Wichita, au Kansas, a révélé lors du salon NBAA à Las Vegas le 13 octobre que les deux avions Gen2 mis à jour avaient récemment obtenu leur certification.
Le directeur général, Ron Draper, a déclaré que les deux jets Gen2 devraient entrer en service cette année, tout comme le Citation Ascend, toujours non certifié.
« Nous l’avons annoncé lors du salon il y a deux ans, et je suis heureux d’annoncer que cela est désormais certifié », dit-il à propos du M2 Gen2. « Ceux-ci sortent déjà de la chaîne de production… et entreront en service au quatrième trimestre de cette année. »
La certification du M2 Gen2 intervient après que Textron Aviation a effectué près de 300 heures de tests en vol avec la FAA. La nouvelle variante est livrée avec le système Autothrottle de Garmin en tant que fonctionnalité standard, qui vise à fournir une protection contre les incidents de dépassement du moteur et à réduire la charge de travail des pilotes.
L’avionneur affirme que le système Autothrottle « prend en charge les capacités des avions à entrée légère les plus performants en optimisant la puissance du moteur, en simplifiant la gestion du vol et en augmentant l’efficacité opérationnelle globale ».
Textron Aviation a soumis le CJ3 Gen2 – le plus grand des deux – à environ 445 heures de tests en vol avant de franchir l’obstacle final de la certification. La variante intègre également l’Autothrottle de Garmin et, intégrant les commentaires des clients, offre plus d’espace pour les jambes des pilotes dans le cadre des « améliorations apportées à l’ensemble de l’avion ».
Le CJ3 Gen devrait également entrer en service au quatrième trimestre.
«J’adore piloter cet avion en tant que pilote», dit Draper.
Quant à l’Ascend, Textron Aviation a fait voler un exemplaire conforme à la production à l’aéroport Henderson Executive le 13 octobre, marquant la première apparition du rafraîchissement 560XL lors d’un grand salon aéronautique. L’avion a effectué le voyage depuis Wichita avec du carburant d’aviation durable.
Textron a enregistré quelque 1 000 heures de vol d’essai avec l’Ascend.
