Les sept cargos Airbus A350 sur l’arriéré du bail aérien des bailleurs américains ont été supprimés, selon les dernières données des commandes de l’aéir.
Air Bail était un client de lancement de l’A350F, après avoir commandé sept des avions de fret au Dubai Air Show en 2021.
L’A350FS, à l’origine qui arrivera vers 2026, faisait partie d’un accord Airbus plus grand couvrant un total de 111 avions.
Les données du backlog d’Airbus pour le premier semestre de cette année montrent des commandes fermes pour 66 A350F. Il a énuméré 10 avions fermes pour le bailleur saoudien Avillease, qui a accepté de prendre 22 du type lors du salon de l’Air Paris en juin.
L’A350F est toujours en cours de développement et Airbus s’attend à l’entrée en service dans la seconde moitié de 2027.
Le bail aérien refuse de commenter les chiffres du carnet de commandes au-delà de l’informatique indiquant que «tout changement» à son carnet de commandes sera reflété dans ses états financiers du deuxième trimestre.
Plusieurs commandes d’Airbus divulguées lors du spectacle de Paris ont été officiellement enregistrées par le porte-avions.
Ceux-ci incluent 25 A350-1000 pour Riyadh Air et 10 autres pour Starlux, plus 20 A330NEOS pour VietJet.
Avec les A350F, Avillease prend 30 avions A320neo-Family tandis que All Nippon Airways du Japon a raffermi 27. Les 40 A220 de Polish Flag-Carrier Lot ont également été répertoriés.
Airbus a enregistré 20 A330NEOS pour le MAB Leasing en Malaisie ainsi que 21 pour IAG, la société mère des opérateurs A330 Iberia, Aer Lingus et Level.
Les commandes nettes globales pour les six mois au 30 juin ont totalisé 402. L’aéir a également atteint 306 livraisons, contre 323 au premier semestre de l’année dernière.
