Toutes les compagnies aériennes de Lufthansa seront rentables pour la première fois en 2023, selon Spohr

L’amélioration des performances de tous ses transporteurs signifie que Lufthansa s’attend à ce que toutes ses unités aériennes soient rentables pour la première fois cette année.

Le groupe Lufthansa a révélé que toutes ses compagnies aériennes de passagers ont augmenté leur bénéfice EBIT ajusté au troisième trimestre par rapport à la même période de l’année dernière. Cela signifie que Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines et Eurowings sont toutes rentables sur les neuf premiers mois de l’année.

Alors que Lufthansa Cargo a à peine atteint son seuil de rentabilité au troisième trimestre, dans un contexte de ce que le groupe appelle une « normalisation » du marché du fret aérien, elle est également rentable au stade de neuf mois et Lufthansa voit l’unité logistique apporter une contribution positive au quatrième trimestre. . La compagnie aérienne note également que les rendements du fret restent supérieurs aux niveaux d’avant la pandémie.

« Pour la première fois, toutes nos compagnies aériennes termineront l’année de manière rentable », a déclaré le directeur général du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, lors d’une présentation des résultats du troisième trimestre le 2 novembre.

Alors que Lufthansa Cargo a enregistré des bénéfices records en 2022, seules la Suisse et l’Autriche ont affiché un résultat positif parmi ses compagnies aériennes de passagers l’année dernière. Et si dans les années précédant la pandémie, les compagnies aériennes du groupe et Lufthansa Cargo étaient rentables, sa division de loisirs Eurowings était déficitaire.

Notamment, dans un contexte de demande toujours forte en matière de loisirs, Spohr souligne l’importance de l’activité restructurée d’Eurowings et de son unité Discover Airlines récemment rebaptisée.

« D’un point de vue économique, nous pouvons revenir sur le meilleur été de notre histoire, démontrant que nous avons pris la bonne direction stratégique dans le passé – il y a plus de 10 ans – lorsque nous avons décidé de compléter notre position de leader sur le marché des voyages d’affaires en renforçant considérablement notre activité de voyages privés », dit-il.

« Et sans cela… le réalignement réussi d’Eurowings – qui nous a pris quelques années, mais cela a finalement eu lieu – et la récente création et expansion de Discover Airlinesavec de nouvelles destinations vers des marchés populaires à travers le monde, je pense qu’il est juste de dire que l’été du groupe n’aurait pas été aussi réussi que nous sommes en mesure de le présenter aujourd’hui.

Alors que la compagnie aérienne fait face à des coûts de carburant plus élevés, Lufthansa a maintenu sa prévision pour l’année complète d’un EBIT ajusté du groupe de plus de 2,6 milliards d’euros (2,8 milliards de dollars). Cela se compare à un EBIT ajusté de 1,5 milliard d’euros en 2022, largement tiré par son activité cargo.

Les perspectives optimistes reflètent une demande toujours forte de passagers.

« Cette saison estivale s’étend encore une fois », déclare Spohr. « Le mois d’octobre a été aussi fort que les principaux mois d’été précédents. Comme d’habitude, les performances de novembre et de la première quinzaine de décembre dépendront davantage des voyages d’affaires, qui ne se redressent pas encore aussi rapidement ni aussi fortement que les voyages privés.

« Les réservations pour la période de Noël nous rendent également extrêmement confiants », ajoute-t-il. « Par rapport à l’année précédente, les réservations pour le quatrième trimestre sont en hausse à deux chiffres et nous avons déjà collecté environ 80 % des réservations attendues pour le quatrième trimestre.

« Nous sommes donc optimistes quant à notre capacité à augmenter les coefficients de remplissage et à ce que les rendements soient à peu près au même niveau élevé qu’au même trimestre de l’année précédente », dit-il.